地鐵1號(hào)線二期工程已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺階段。8座高架車站裝修即將完成，其中鄔隘站已于上月中旬完成工程竣工驗(yàn)收，站內(nèi)設(shè)備安裝和公共區(qū)域裝修等已經(jīng)全面完工。
記者張 昊
通訊員徐昭徐志煥
車站設(shè)備安裝和裝修進(jìn)入收尾階段
鄔隘站位于北侖區(qū)錢塘江路。記者在車站外看到，整座高架車站如同一艘“烏篷船”，弧形鋼架、玻璃幕墻打造出一個(gè)形似半圓形船篷的框架，很有些地方特色。
而松花江站、中江路站、長江路站、霞浦路站主外立面造型選取海鷗優(yōu)美的飛翔姿勢作為原型，很有騰飛靈動(dòng)之感，并裝飾有不同的色彩，使車站與周邊環(huán)境相呼應(yīng)。
市軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處魏軍告訴記者，現(xiàn)在1號(hào)線二期的車站設(shè)備安裝和公共區(qū)裝修已基本完成。
1號(hào)線二期工程線路全長約25.3公里，其中地下線2.12公里，高架線21.89公里；設(shè)車站9座，其中地下站1座，高架站8座，平均站間距2.7公里。橫跨鄞州區(qū)和北侖區(qū)，在東環(huán)南路站與1號(hào)線一期運(yùn)營線路接通。
調(diào)試結(jié)束后進(jìn)行3個(gè)月空載試運(yùn)行
市民晚上坐地鐵出行都會(huì)注意到，最近1號(hào)線收車時(shí)間提早到了20：00。實(shí)際上，這是寧波地鐵在利用每天21:30到次日4：30這段時(shí)間，為1號(hào)線全線貫通進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
“地鐵設(shè)備的調(diào)試如絲絲相連的蜘蛛網(wǎng)，幾十種系統(tǒng)‘聯(lián)合作戰(zhàn)’，環(huán)環(huán)相扣、錯(cuò)綜復(fù)雜。”市軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處王向陽告訴記者，作為一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，地鐵的運(yùn)行包含了電動(dòng)列車、供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、門禁、綜合監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、屏蔽門、給排水、電動(dòng)扶梯、通風(fēng)管道等數(shù)十種系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施。地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在地鐵多系統(tǒng)之間進(jìn)行的聯(lián)合調(diào)試，以驗(yàn)證各系統(tǒng)的功能、技術(shù)指標(biāo)是否已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
王向陽說，從目前調(diào)試情況來看，2個(gè)多小時(shí)才能跑完從高橋西站和霞浦路站之間的一個(gè)往返。調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)的問題很少，但發(fā)現(xiàn)一起就要消除一起。
王向陽說，按照計(jì)劃，1號(hào)線二期全部調(diào)試工作會(huì)在春節(jié)前完成。調(diào)試結(jié)束后還要進(jìn)行3個(gè)月的列車空載試運(yùn)行和試運(yùn)營綜合驗(yàn)收評(píng)審工作，待驗(yàn)收合格之后就滿足開通條件了。
寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部方面表示，1號(hào)線二期計(jì)劃明年上半年開通。
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