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                      您所在的位置:您當(dāng)前的位置 : 暢行甬城-寧波治堵在行動(dòng)  >  外埠治堵動(dòng)態(tài)
                      西湖如何常態(tài)化治堵?
                      中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:潮新聞 發(fā)布時(shí)間:24年05月20日 10:58

                        來(lái)杭州,怎么能不來(lái)西湖?

                        隨著杭州城市能級(jí)不斷提升,西湖的游客數(shù)量與日俱增。巨大的客流,讓西湖景區(qū)周邊的道路面臨著壓力,道路擁堵、人流密集一定程度上影響了游客的游玩體驗(yàn)。

                        今年3月,杭州發(fā)布2024年春季旅游旺季西湖景區(qū)部分道路實(shí)施臨時(shí)交通管理和相關(guān)服務(wù)措施,即3月9日至5月31日期間的雙休日、清明節(jié)、“五一”勞動(dòng)節(jié),西湖景區(qū)執(zhí)行小客車(chē)“單雙號(hào)”限行管理措施,對(duì)靈隱景區(qū)以及南山路部分路段執(zhí)行“限量”管理措施。

                        從政策施行開(kāi)始,潮新聞·錢(qián)江晚報(bào)持續(xù)關(guān)注西湖景區(qū)的交通變化及出行情況。

                        如今三個(gè)多月過(guò)去了,政策執(zhí)行的效果如何?5月31日春季旅游旺季即將結(jié)束,西湖景區(qū)常態(tài)化交通管理將如何推進(jìn)和實(shí)施?

                        5月17日,潮新聞?dòng)浾邘?middot;問(wèn)政會(huì)客廳邀請(qǐng)了杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)、杭州市治堵辦、杭州公安交警、杭州公交集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人,聚焦“百萬(wàn)客流量下的西湖如何常態(tài)化治堵”話(huà)題,一起為西湖治堵出謀劃策。

                        五一期間客流大幅增長(zhǎng)

                        景區(qū)道路繁忙時(shí)段卻同比減少3.5小時(shí)

                        “在西湖客流同比增長(zhǎng)了14.23%的情況下,我們實(shí)現(xiàn)了白天平均延時(shí)指數(shù)同比下降15.4%,延時(shí)指數(shù)峰值下降20.76%。”杭州市治堵辦技術(shù)組組長(zhǎng)吳海衛(wèi)在會(huì)客廳中,通過(guò)幾組數(shù)據(jù),展現(xiàn)了西湖景區(qū)交通運(yùn)行的變化。

                        不僅是假日,3-4月雙休日西湖景區(qū)白天延時(shí)指數(shù)均值2.38,同比下降28.1%;干道均速21.8公里/小時(shí),同比提升12.4%……尤其是限量區(qū)域道路——靈隱路、靈隱支路、靈溪南路以及南山路等均速改善明顯。當(dāng)然,在飽和運(yùn)行外圍換乘點(diǎn)及景區(qū)卡點(diǎn)周邊道路依舊繁忙,“五一假期期間,杭州交警每天出動(dòng)警力達(dá)1600余人,根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整交通管理措施,全力保障交通運(yùn)行。”杭州公安交警道路秩序處道路秩序科科長(zhǎng)唐驥介紹,五一期間,景區(qū)道路的繁忙時(shí)段同比減少3.5小時(shí),可以說(shuō)收效明顯。

                        在道路變暢通的同時(shí),公交卻變得繁忙起來(lái)。五一期間,西湖景區(qū)總通行車(chē)輛數(shù)減少了近4萬(wàn)輛,但公交客流增加了超15萬(wàn)人次。以5月2日為例,公交客流突破66萬(wàn)人次,可以說(shuō)景區(qū)三分之二的游客都選擇乘坐公交。

                        “7路車(chē)是換乘之王。”杭州公交集團(tuán)客運(yùn)管理部副經(jīng)理任文寅介紹,過(guò)去的三個(gè)月,杭州公交根據(jù)交通管理措施的方案,推進(jìn)了一系列配套措施,比如“兩環(huán)十射九連八換乘”的景區(qū)公交線網(wǎng)體系,針對(duì)花季開(kāi)通郁金香、櫻花接駁線等等。

                        同時(shí),針對(duì)大客流情況以及市民游客的乘坐反饋,持續(xù)完善公交組織方案,實(shí)時(shí)對(duì)線路和車(chē)輛進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整,“五一期間我們推出了一些大站快車(chē),輔以靈活調(diào)整,減少了擁堵路段或者是熱門(mén)路段的交通擁堵量。”

                        可以說(shuō),通過(guò)車(chē)輛控流、公交優(yōu)化及服務(wù)提升,整個(gè)春季旅游旺季從交通量、延誤指數(shù)、道路均速等指標(biāo)看,基本實(shí)現(xiàn)了“人行車(chē)暢”。

                        春季旅游旺季版“通行”政策將到期

                        固化版景區(qū)分時(shí)段交通管理方案即將發(fā)布

                        五一假期,西湖景區(qū)接待游客320余萬(wàn)人次,其中5月2日單日接待游客93.72萬(wàn)人次,更是創(chuàng)近十年來(lái)新高。

                        過(guò)去一年中,杭州市治堵辦聯(lián)合西湖風(fēng)景名勝區(qū)、杭州交警、杭州公交等有關(guān)部門(mén),持續(xù)在探索西湖景區(qū)不同場(chǎng)景、不同維度下的治理舉措。

                        “春季旅游旺季相關(guān)政策施行以來(lái),尤其是有效應(yīng)對(duì)了五一假期的大流量后,我們充分驗(yàn)證了這套方案的可靠性。”吳海衛(wèi)透露,春季旅游旺季版的政策即將到期,近期將會(huì)以通告的形式發(fā)布正式的、常態(tài)化實(shí)施的、固化版的景區(qū)分時(shí)段交通管理和保障服務(wù)方案,“這套方案總體基本和春季旅游旺季一致,前期也廣泛征求了意見(jiàn),我們希望通過(guò)景區(qū)交通舉措的固化,進(jìn)一步有利于大家形成穩(wěn)定的出行習(xí)慣。”

                        不僅僅是交通,高客流對(duì)景區(qū)的常態(tài)化管理,同樣提出了挑戰(zhàn)。

                        “面對(duì)熱情的游客,我們要用更全民、更有品質(zhì)的服務(wù)全面保障游客的安全感、體驗(yàn)感。”西湖風(fēng)景名勝區(qū)城市管理局副局長(zhǎng)王利軍介紹,每次節(jié)前景區(qū)以及各屬地管理處都會(huì)斷橋、靈隱、蘇堤南口等熱門(mén)景點(diǎn)制定一點(diǎn)一方案,分級(jí)分時(shí)段落實(shí)相應(yīng)的管理措施,“節(jié)假日期間,我們也會(huì)增派管理力量,以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的客流高峰。”

                        此外,根據(jù)假期的實(shí)際情況以及游客反饋,景區(qū)以及有關(guān)部門(mén)會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整管理措施。比如,針對(duì)景區(qū)內(nèi)(尤其是白樂(lè)橋區(qū)域)居民的經(jīng)營(yíng)、生活需求,景區(qū)搭建臨時(shí)白名單報(bào)備平臺(tái),并積極開(kāi)展上門(mén)宣傳活動(dòng),“上周民宿接駁專(zhuān)線正式上線,提升了游客進(jìn)入限量區(qū)域民宿的便利度。”

                        吳海衛(wèi)也表示,即將官宣的常態(tài)化政策只是一個(gè)大框架,“我們會(huì)及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化細(xì)節(jié),盡可能完善市民游客的出行體驗(yàn)。”

                        大家關(guān)心的這些熱點(diǎn)問(wèn)題

                        一一做了回應(yīng)

                        問(wèn)政會(huì)客廳直播的一個(gè)小時(shí)中,有不少網(wǎng)友參與互動(dòng),提出了他們的建議意見(jiàn),相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人一一作答。

                        問(wèn):官方一直在倡導(dǎo)P+R出行,但是大部分P+R停車(chē)場(chǎng)使用的是地鐵站附近臨時(shí)性的閑置土地,土地被出售或者進(jìn)行建設(shè)后,相應(yīng)的P+R停車(chē)場(chǎng)就消失了。是否可以規(guī)劃一批長(zhǎng)期固定的P+R停車(chē)場(chǎng),分流一部分進(jìn)景區(qū)的車(chē)輛?

                        答:我們?cè)谖骱皡^(qū)周邊規(guī)劃了5個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng),共有車(chē)位4000余個(gè)。未來(lái),除了西湖景區(qū)(第一圈層)周邊,還考慮在距離更遠(yuǎn)的“圈層”建設(shè)一批P+R停車(chē)場(chǎng),并且尋找合適的場(chǎng)地,推出更多臨時(shí)性的P+R停車(chē)場(chǎng)。

                        問(wèn):不少游客去西湖會(huì)選擇共享單車(chē)或者共享電瓶車(chē)方式游覽。這么多共享單車(chē)以及共享電瓶車(chē)進(jìn)了景區(qū),還車(chē)點(diǎn)夠嗎?

                        答:剛剛過(guò)去的五一假期,我們充分挖掘停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)停放泊位、道路停車(chē)泊位、公園廣場(chǎng)邊緣、農(nóng)居點(diǎn)內(nèi)部通道、道路兩側(cè)人行道,新增37處臨時(shí)蓄車(chē)點(diǎn)位,同時(shí)安排管理員、保潔員、保安網(wǎng)格化進(jìn)行序化維護(hù),指導(dǎo)單車(chē)企業(yè)及時(shí)清運(yùn)、調(diào)配,做到潮汐化管理?梢哉f(shuō),現(xiàn)在游客騎行進(jìn)入景區(qū),歸還是不困難的。后期,景區(qū)將盡量梳理可以停放單車(chē)的場(chǎng)地和道路資源,盡可能提供泊位,方便游客出行。

                        問(wèn):大紅豆旅游專(zhuān)線推出以來(lái),有不少游客特意去打卡,后續(xù)是否可以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)這樣的特色旅游專(zhuān)線?

                        答:杭州公交已推出熊貓巴士、過(guò)山車(chē)巴士、大紅豆、1314、WE1314等線路,深受游客喜愛(ài)。后續(xù)會(huì)圍繞景區(qū)周邊的亮點(diǎn),不斷完善特色公交的線路,特別是通過(guò)一些文創(chuàng)、車(chē)廂的布置等,把這個(gè)系列延續(xù)下去,大家可以期待一下。

                        問(wèn):因?yàn)閷?duì)西湖交通管理措施不熟悉,不少外地游客會(huì)選擇自駕來(lái)杭,并駕車(chē)來(lái)到景區(qū)的限行區(qū)域。對(duì)于誤入的外地車(chē)輛,會(huì)采取怎么樣的措施?游客該如何換乘去相應(yīng)的點(diǎn)位?

                        答:在本次新“雙限”措施實(shí)施初期,交警部門(mén)參照亞運(yùn)政策管理模式,實(shí)行首違提醒、再違處罰的管理模式,同時(shí)通過(guò)電臺(tái)、媒體、導(dǎo)航等多渠道,持續(xù)加大宣傳力度。我們也希望通過(guò)潮新聞呼吁,前往西湖景區(qū)建議“地鐵+公交”綠色出行,外地游客來(lái)杭前最好提前做好攻略,避免對(duì)出行產(chǎn)生不必要的影響。

                       

                       

                      [責(zé)任編輯:石景]

                       

                      治堵目標(biāo)  
                      按照省治堵治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組治堵辦公室印發(fā)的2023年度工作任務(wù)書(shū)要求,根據(jù)市政府的決策部署,結(jié)合《寧波市“十四五”治理城市交通擁堵規(guī)劃(2021-2025年)》,經(jīng)對(duì)接完善,現(xiàn)制定2023年寧波市城市交通擁堵治理工作要點(diǎn)。【詳細(xì)
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