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　　習(xí)近平總書記在二十屆中央政治局第五次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出，要把服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展作為建設(shè)教育強(qiáng)國的重要任務(wù)。高校要勇?lián)鷼v史使命，緊扣時(shí)代脈搏，把加快建設(shè)中國特色、世界一流的大學(xué)和優(yōu)勢(shì)學(xué)科作為重中之重，推動(dòng)教育強(qiáng)國建設(shè)，為中國式現(xiàn)代化提供有力的科技支撐和人才支撐。寧波大學(xué)土木工程學(xué)科聯(lián)合國家龍頭骨干企業(yè)與單項(xiàng)冠軍企業(yè)，服務(wù)國家和地方重大工程；同時(shí)與行業(yè)管理部門深化合作，開展地方規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和政策制定，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　典型案例：濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)。城市軌道交通具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大等特點(diǎn)，是城市交通的重要組成部分。城市軌道交通的建設(shè)對(duì)于緩解城市交通擁堵、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市環(huán)境具有重要意義。寧波大學(xué)濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心，立足濱海地質(zhì)條件，整合土木工程、力學(xué)與機(jī)械等學(xué)科，同時(shí)聯(lián)合寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司、浙江華展研究設(shè)計(jì)院股份有限公司、寧波中淳高科股份有限公司、寧波用躬科技有限公司等，開展軌道交通與地下空間開發(fā)領(lǐng)域的科技攻關(guān)。中心先后被認(rèn)定為浙江省2011協(xié)同創(chuàng)新中心和寧波市高校協(xié)同創(chuàng)新中心。近年來，中心獲批國家級(jí)、省級(jí)和市級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目15個(gè)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)超2000萬元。中心研究成果獲浙江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、寧波市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、城市軌道交通科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)。相關(guān)研究成果已在寧波、杭州、上海、青島等地的軌道交通工程中得到成功示范及應(yīng)用推廣，近五年新增產(chǎn)值28.5億元。

　　典型案例：水利與海洋工程研究院團(tuán)隊(duì)�！秾幉ㄊ屑涌彀l(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)全球海洋中心城市行動(dòng)綱要（2021—2025）》提出，到2025年寧波全球海洋中心城市格局地位初步確立，海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力邁入全國第一方陣。為全面助力寧波海洋中心城市發(fā)展戰(zhàn)略，寧波大學(xué)整合土木工程、環(huán)境工程、力學(xué)等學(xué)科組建水利與海洋工程研究院，聚集了加拿大工程院院士、國家級(jí)人才、浙江省特聘專家等科技領(lǐng)軍和高端人才。研究院圍繞濱海城市水環(huán)境、海洋流體動(dòng)力學(xué)、海洋地質(zhì)工程、海洋結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域開展研究；主持完成了國家863、國家水專項(xiàng)、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目以及加拿大自然科學(xué)與工程研究基金委研究計(jì)劃項(xiàng)目等，獲大禹水利科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、美國土木工程師協(xié)會(huì)水工結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)?wù)�、加拿大土木工程學(xué)會(huì)水力領(lǐng)域杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、德國洪堡學(xué)者等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)在濱海城市水環(huán)境全過程治理與水質(zhì)維持等多個(gè)領(lǐng)域取得標(biāo)志性成果和成功應(yīng)用示范，有力支撐了區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。

　　典型案例：寧波大學(xué)巖石力學(xué)所研究團(tuán)隊(duì)。為助力寧波“361”萬千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和“雙一流”學(xué)科建設(shè)，寧波大學(xué)引進(jìn)杜時(shí)貴教授團(tuán)隊(duì)，成立巖石力學(xué)研究所。杜時(shí)貴教授為我國工程地質(zhì)專家，主要從事礦山工程地質(zhì)、邊坡穩(wěn)定性研究，于2023年入選中國工程院院士。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立本性抗剪強(qiáng)度理論，實(shí)現(xiàn)抗剪強(qiáng)度精確獲取“從0到1”的突破，制定了國內(nèi)外首部規(guī)范露天礦山邊坡巖體結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度獲取方法的標(biāo)準(zhǔn)；研制成功世界第一套單臺(tái)多尺寸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)裝備，使我國成為全球第一個(gè)荷載差達(dá)千倍級(jí)國家；發(fā)明抗剪強(qiáng)度精確獲取技術(shù)，在國內(nèi)外率先實(shí)現(xiàn)了抗剪強(qiáng)度精確獲��；獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、省部級(jí)特等獎(jiǎng)等重要獎(jiǎng)項(xiàng)。項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于我國多座廢棄露天礦山和重大基礎(chǔ)建設(shè)工程，節(jié)省工程投資21.23億元。

　　典型案例：能源地下結(jié)構(gòu)與工程研究團(tuán)隊(duì)。在我國節(jié)能減碳和綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，寧波大學(xué)土木工程學(xué)科積極開展能源地下工程領(lǐng)域研究，并于2023年3月獲批寧波市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（A類）。團(tuán)隊(duì)通過應(yīng)用低能耗技術(shù)、清潔能源利用技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地下空間開發(fā)與節(jié)能減碳、綠色可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合；近五年承擔(dān)國家級(jí)項(xiàng)目20個(gè)、省部級(jí)項(xiàng)目27個(gè)；發(fā)表重要論文232篇；授權(quán)發(fā)明專利22項(xiàng)。中心研發(fā)推廣了多項(xiàng)重大標(biāo)志性科研成果，包括壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)、低碳特種隧道建設(shè)技術(shù)、濱海地區(qū)能源樁技術(shù)等，取得了顯著的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。其中，壓縮空氣儲(chǔ)能專利技術(shù)作價(jià)750萬元投資入股浙江某科技型企業(yè)，并獲得500萬元科研開發(fā)經(jīng)費(fèi)，成果在阿拉善液壓氣動(dòng)復(fù)合儲(chǔ)能示范項(xiàng)目等推廣應(yīng)用。

　　此外，土木工程復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，圍繞土木工程多材料界面及基體損傷機(jī)理展開研究，在土木工程新型復(fù)合材料、組合結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域取得系列創(chuàng)新性成果。團(tuán)隊(duì)還探索出火災(zāi)后型鋼混凝土梁、柱、節(jié)點(diǎn)剩余承載力計(jì)算方法及災(zāi)后型鋼混凝土結(jié)構(gòu)抗震性能評(píng)估與修復(fù)方法，在火災(zāi)事故結(jié)構(gòu)損傷鑒定中得到應(yīng)用，獲中冶集團(tuán)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和浙江省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。道橋安全與性能提升創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，在全國率先將預(yù)應(yīng)力碳纖維索、超大噸位預(yù)應(yīng)力碳纖維板橋梁加固技術(shù)和橋梁伸縮縫免維護(hù)技術(shù)在橋梁工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。其中，“預(yù)應(yīng)力碳纖維索加固橋梁技術(shù)”入選2022年浙江省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)科技成果推廣目錄，并作為浙江交通行業(yè)的代表性技術(shù)受邀對(duì)全省各地交通主管部門進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

　　未來，寧波大學(xué)土木工程學(xué)科將繼續(xù)秉持“領(lǐng)跑示范”的使命自覺，激揚(yáng)“向東是大海”的豪情干勁，進(jìn)一步開展基礎(chǔ)理論研究、技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，助力現(xiàn)代化濱海大都市建設(shè)。