| 本報訊（記者 周雁）昨天，寧波一私營業(yè)主胡先生在算一筆賬。他看中的一款售價100萬元的3.6排量奧迪Q7，下個月買要多付10萬元了。因為，從9月1日起，我國將正式調整汽車消費稅政策，在業(yè)內傳了兩個月的大排量汽車消費稅要上漲的消息終于得到了確認。
今天上午，位于江東南路的寧波寧興新宇奔馳城市展廳銷售人員開始調整銷售價格。“3.5升排量上漲10萬元左右，差不多和廠方統(tǒng)一價持平了，4.5升排量以上要高出統(tǒng)一價15萬~20萬元�！闭箯d總經理周峰這樣告訴記者。
事實上大排量車由于直接面臨著大幅漲價，市場早就聞風而動。早在兩個月前不少一線城市的一些進口車經銷商就加快了進車步伐，甚至從歐洲、美國、日本空運豪華轎車。車商大量囤車豪賭消費稅調整過程中的利潤差額，據稱單車利益空間可能高達數十萬元。同樣，在寧波的進口車市場中，像雷克薩斯和奔馳等經銷商還把原來優(yōu)惠部分價格重新收了回來。
雖然優(yōu)惠有所縮水，但記者了解到，凱迪拉克原本只有每月15臺左右的銷售量上月已提高到20臺。奔馳寧波之星4S店近期大排量車型銷售也猛增，原售價210多萬的S600調整到230萬售價后仍然賣斷了貨，“3.5以上排量的轎車單日成交量高的時候有5臺，售價都在120萬以上�！痹�4S店市場部經理韓小姐說。
而車商對于降低小排量消費稅會對市場帶來的影響也表示謹慎。寧波一代理哈飛汽車銷售的負責人表示，以3萬元左右的一輛哈飛汽車來算，降低2%的汽車消費稅也只有600元，數目并不算大，價格競爭力不算強。 |
