| 本報(bào)訊（羅漣浩 林金康 李陽育 張霞）昨前兩天，鎮(zhèn)�！熬w揚(yáng)”、“合眾”兩家海運(yùn)公司又分別有一艘萬噸級(jí)貨輪投入運(yùn)營。至此，該區(qū)航運(yùn)運(yùn)力已超過60萬噸，躍居全市首位，躋身全省三甲，昂首進(jìn)入國內(nèi)沿海水運(yùn)強(qiáng)區(qū)行列。
坐擁深水良港和四通八達(dá)的水運(yùn)航線，鎮(zhèn)海確立了華東地區(qū)煤炭、液化品和油品集散中心的地位，區(qū)內(nèi)液體化工、煤炭等六大專業(yè)市場的年成交額已超過了300億元，而鎮(zhèn)海煉化、鎮(zhèn)海電廠、化工園區(qū)對大宗貨物的需求也與日俱增�！暗锰飒�(dú)厚的自然條件和迅速崛起的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)鎮(zhèn)海航運(yùn)業(yè)進(jìn)入前所未有的發(fā)展時(shí)期�！辨�(zhèn)海區(qū)委書記馬衛(wèi)光說。
發(fā)展航運(yùn)業(yè)不僅可以減少自營貨物的物流成本，還能在為區(qū)內(nèi)外企業(yè)提供服務(wù)中獲取可觀的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，上海、青島、大連以及鎮(zhèn)海本地的貿(mào)易、航運(yùn)代理服務(wù)企業(yè)攜大量資金紛紛進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)。最近3年，該區(qū)新增了20家航運(yùn)企業(yè)，總數(shù)達(dá)到28家，引進(jìn)民營資本50億元。原先從事煤炭貿(mào)易的“太平洋”公司2006年時(shí)運(yùn)力還不到4萬噸，如今已猛增到近20萬噸，成為全省數(shù)一數(shù)二的水運(yùn)企業(yè)。
“船舶噸級(jí)越大，運(yùn)行成本就越低�！辨�(zhèn)海港航處工作人員介紹說。目前，全區(qū)共有76艘船舶，其中萬噸輪14艘，萬噸輪運(yùn)力占總運(yùn)力的75%以上，居全省前茅。去年，“天盛”公司載重9.8萬噸的“天盛15”船投入運(yùn)營，成為目前國內(nèi)沿海最大的散貨船。值得一提的是，更新速度加快使該區(qū)航運(yùn)船舶平均“年齡”遠(yuǎn)低于全省平均水平，其維修保養(yǎng)時(shí)間大為減少。目前，國內(nèi)一艘萬噸輪年平均可發(fā)30個(gè)航次，而鎮(zhèn)海的萬噸輪則可提高到40多個(gè)。去年，該區(qū)航運(yùn)企業(yè)營業(yè)額達(dá)到10.5億元，同比增長52%。
去年，鎮(zhèn)海航運(yùn)企業(yè)也受到了金融危機(jī)的影響。為此，該區(qū)航管、稅務(wù)、銀行等相關(guān)部門通力合作，搭建航運(yùn)企業(yè)幫扶平臺(tái)，采取一企一策的方式，在稅收、貸款、審批等環(huán)節(jié)給予最大支持，至今未有一家企業(yè)出現(xiàn)資金困難狀況。據(jù)介紹，一艘普貨船辦理運(yùn)營證需要區(qū)、市、省三級(jí)審批，按常規(guī)辦理多則需要21天，如今他們實(shí)現(xiàn)了全程陪同或免費(fèi)代理，最快在一天內(nèi)就能完成。據(jù)此測算，去年該區(qū)新增的20多萬噸運(yùn)力已提前產(chǎn)生效益3000萬元。
近日，寧波（鎮(zhèn)海）大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港布局規(guī)劃通過了專家會(huì)審，而北外環(huán)東延、東外環(huán)北延等疏港公路也在緊張建設(shè)中，浙東生產(chǎn)性港口物流中心正呼之欲出。日前，該區(qū)出臺(tái)了航運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，爭取3年內(nèi)成為浙江省沿海航運(yùn)運(yùn)力最大的縣（市）區(qū)，其中今年運(yùn)力力爭突破80萬噸。
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