本報訊 黃鸝公交車站已經(jīng)用了２０年了，早已又破又舊，計劃在本月底開工改建。這車站緊鄰黃鸝社區(qū)，不知居民對改建工程有啥意見。為此，昨天下午，市公交場站公司特地在黃鸝社區(qū)舉行了一個座談會，邀請居民代表來提意見。
投入９０萬元進行改建
目前的黃鸝公交站，有１１路、１２路、８０４路和３６５路４條公交線路進站，還設(shè)有市民卡充值點，因此車站內(nèi)的人流量和車流量非常集中，但站內(nèi)硬件設(shè)施已非常陳舊和簡陋：候車?yán)冗^于簡易，站牌只好綁扎在廊柱上；三分之二的圍墻歪歪斜斜，有倒塌的危險；排水管道已完全堵塞，場內(nèi)容易積水；整體環(huán)境比較差，連公共廁所都沒有。
昨天，市公交場站公司把改建方案發(fā)給了居民代表。該公司計劃投入９０萬元對車站進行改建，爭取在９月份完工，改建內(nèi)容包括新建不銹鋼候車?yán)�、管理用房及圍墻改建、重新鋪設(shè)排水管道、增設(shè)公廁、設(shè)置人車分流隔離設(shè)施等。
居民意見主要有三方面
居民代表的意見歸納起來，主要有以下幾方面：施工的時間段能否再壓縮一點，以盡可能少影響居民休息；新建公廁的位置能否離居民樓再遠一點；車站改建應(yīng)不致對一旁居民樓的結(jié)構(gòu)造成安全隱患。
市公交場站公司副總倪堅敏邊聽邊記，他說，原來的改建方案就提出，要控制好施工時的噪音、粉塵等方面的不良影響，如對于施工時間，一般是在６：００－２２：００，但對于房屋混凝土結(jié)構(gòu)拆除及混凝土攪搗等噪音較大的施工項目，則要求控制在８：００－１２：００和１４：００－１６：００，并要求施工單位盡可能選用噪音較小的機械來施工。
“不過，既然居民還不是很滿意，那么施工方案可以再作調(diào)整�！蹦邎悦粽f，“早上的開始施工時間還可以再推后，下午及晚上結(jié)束施工的時間也可以再提前；對于公廁的位置，也可以再往外挪。”他還請大家放心，本次改建不開挖地面，因此不可能對居民樓的結(jié)構(gòu)安全造成威脅。
市內(nèi)還有一些老場站將改建
據(jù)介紹，以黃鸝公交站的改建為起點，市公交場站公司今后還將對市三區(qū)內(nèi)其他一些線路密集、具備改建條件的老場站逐步進行改建。實施這些改建工程，目的是為了提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不過這些老場站往往離居民區(qū)比較近，施工時會對市民生活帶來不便，而且改建本身也會對公交車的進出站產(chǎn)生一定影響，因此，市公交場站公司表示，將在改建前盡量多征求市民意見，把好事做得更好。
�。ㄓ浾� 張海華 通訊員 管貽君）
相關(guān)鏈接
在黃鸝公交車站改建期間，進站的公交線路密度將適當(dāng)減少，８０４路和１１路的上下客點屆時將暫時移至車站外的馬路停靠站，改建完成后恢復(fù)場內(nèi)候車，１２路和３６５路則仍進站照常運營；施工期間，將施工區(qū)與公交運行區(qū)進行有效隔離，嚴(yán)禁施工車輛在公交車運行時間內(nèi)進入公交運行區(qū)。
編輯： 陳佳糾錯：171964650@qq.com
