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　　本報(bào)記者鄒洪珊

　　元旦以來，寧波空氣幾乎天天是中度污染。在兩會中，霧霾成為焦點(diǎn)問題。

　　寧波萬里學(xué)�；瘜W(xué)老師陳建如，是今年新任的政協(xié)委員，她交了一份“關(guān)于寧波市機(jī)動車限行和限購”的建議。

　　但這份機(jī)動車限行限購的建議，卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)網(wǎng)友們的質(zhì)疑。意見基本一邊倒，認(rèn)為這個建議不科學(xué)。

　　這份建議，究竟是不是不靠譜？昨晚，記者找到了陳建如。

　　盼冷空氣來解決霧霾天，太滑稽了

　　陳建如來寧波12年，老家在河北。

　　對于這段時間的霧霾天，她說這輩子還是第一次見。“前幾年，寧波天氣可好了。冬天鞋子不需要擦，白襯衫一兩天不換也沒什么。但在北方，有沙塵暴，空氣不好，一天不換，白襯衫領(lǐng)口就臟了。”

　　從去年12月初開始，甬城淹沒在一片霧霾之中，連續(xù)出現(xiàn)十多天的霧霾天氣，空氣污染指數(shù)嚴(yán)重爆棚。PM2.5最高值達(dá)到430，達(dá)到嚴(yán)重污染程度，人們的出行嚴(yán)重受到影響，健康受到了嚴(yán)重?fù)p害。作為一名化學(xué)老師，她認(rèn)為霧霾的原因，除了燃煤燃燒、工廠廢氣排放、建筑工地塵土外，還有一個不容忽視的原因，就是汽車尾氣排放。

　　這讓她想起了洛杉磯震驚世界的光化學(xué)污染。1946年左右的洛杉磯，工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車保有量很大。這個光化學(xué)污染，就是因?yàn)槠�車尾氣排放，�?dāng)年造成好多人死亡。

　　“而寧波和洛杉磯都是海濱城市，無論是地理環(huán)境，還是空氣濕度、溫度，都類似。”聯(lián)想到洛杉磯，她覺得，寧波的霧霾天氣，肯定和汽車有關(guān)系。

　　她告訴記者，空氣污染，目前就是兩大物質(zhì)造成的，一個是硫氧化物(煤、汽油的燃燒)，還有一個是氮氧化物，后者最主要的因素就是汽車尾氣排放。

　　寧波沒風(fēng)，冬天的大氣治理，只能盼著西伯利亞冷空氣。連晚上的天氣預(yù)報(bào)也是這樣播報(bào)：告訴大家一個好消息，明天冷空氣要來了，持續(xù)了多久的霧霾天氣終于要遠(yuǎn)離了。天天盼著冷空氣來，才能解決霧霾天。在她看來，這太滑稽了。

　　委員建議：限行限購，有利污染治理

　　陳建如建議寧波市機(jī)動車限行限購。她建議：機(jī)動車限行，減少汽車尾氣排放，尤其是在污染比較嚴(yán)重的時候更應(yīng)該限行；限制機(jī)動車年增長量，以限制上牌照的辦法限購，即可以緩解交通擁堵，又有利于防治環(huán)境污染。

　　軌道交通1號線即將投入運(yùn)行，為機(jī)動車限行限量提供了有力的保障。同時鼓勵有條件的單位班車接送職工上下班，而其他一些城市機(jī)動車的限行、限購也提供了一些好的措施，值得借鑒。

　　為了這份提案，她為此還搜集了一些數(shù)據(jù)：據(jù)市車管所統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，寧波市機(jī)動車保有量為185.84萬輛，2012年我市新增汽車17.37萬輛，日增475輛。2013年，我市新增汽車達(dá)到23萬輛。

　　如果這樣下去，再不限制，汽車尾氣排放就很嚴(yán)重了。”對此她非常擔(dān)憂：寧波會不會步洛杉磯的后塵？

　　網(wǎng)友有贊有彈，委員淡定以對

　　對于這份建議，網(wǎng)絡(luò)上也是炸開了鍋。大部分網(wǎng)友都覺得，這份建議，有些不靠譜。

　　@一休哥方斌：所有的限制都是添堵，霧霾不是寧波一個地區(qū)的問題。

　　@寧波微評論：美國人均擁有汽車量比我們多得多，為啥人家空氣清新？

　　@兵劍甬上：這份建議顯然沒有調(diào)研！

　　網(wǎng)友@風(fēng)過龍脊山支持陳建如：汽車尾氣是霧霾重要原因，除直接排放粉塵外，尾氣排放的物質(zhì)在大氣中產(chǎn)生氣溶膠，加重霧霾污染。

　　還有一些網(wǎng)友覺得，霧霾天的污染源，不僅僅來自汽車尾氣。比如@項(xiàng)茂奇：從寧波來看，大氣環(huán)境污染的污染物主要有四個方面的來源：燃煤、城市揚(yáng)塵、機(jī)動車尾氣和化工廠等各種化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的廢氣等。

　　也有網(wǎng)友建議，解決霧霾問題應(yīng)多管齊下�？吹骄W(wǎng)友們的質(zhì)疑，陳建如表示，作為政協(xié)委員，應(yīng)該勇于表達(dá)自己的觀點(diǎn)。“一個東西出來，肯定有不同聲音，很正常。早就料到會有人反對。”

　　“中國的資源本來就不多，每天還在耗能源，又有污染。寧波為什么不能效仿天津、北京限牌呢？”

　　陳建如說，在不少發(fā)達(dá)國家，人們更喜歡選擇多種方式出行。而軌道交通開通后，即使寧波限行限購，壓力也不會太大。

　　看到網(wǎng)友們拍磚，她淡定地說：“有矛盾，很正常。呼吁一下吧，早晚的事情。”