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            [錢江晚報(bào)]寧波地鐵運(yùn)行滿月日均載客7.6萬人次
            
                
            地鐵分流效果明顯，中山路東西走向的528路等公交車高峰期不再前胸貼后背今天起，東門口站、福明路站、鼓樓站停靠時(shí)間優(yōu)化
            
                
            稿源： 

錢江晚報(bào)
　 2014-06-30 09:14:01報(bào)料熱線：81850000   
            
            
            
            
            
                
            
            
            
			
            
        
            
        
            
            
            
                
            
                    
            
                        
                        
                        
                    
            
                    
                
            
                
                
            
                    
            



            
                    
            　　本報(bào)通訊員張曉慶本報(bào)記者段瓊蕾昨天，寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對外發(fā)布了“滿月”數(shù)據(jù)：1號線一期開通試運(yùn)營30天(5月30日~6月28日)，日均運(yùn)送乘客達(dá)7.6456萬人次，全線列車正點(diǎn)率99.91%。
            

            　　滿月的地鐵有沒有改變寧波人的生活呢？
            

            　　分流：
            

            　　乘坐528公交車高峰，不再前胸貼后背
            

            　　上周五上午7點(diǎn)20分左右，記者從大卿橋站上了528路，一同上車的還有5名乘客，車上沒有位置，不過整個(gè)車廂并不擠。
            

            　　站在記者身邊的劉子晴表示，地鐵沒運(yùn)營前可不是這樣，她住在海曙區(qū)天一家園，工作在高新區(qū)，習(xí)慣坐528路上下班，大概要坐20多站，“之前早晚高峰人最多時(shí)從家門口坐上公交，就是前胸貼后背了，地鐵開通后，現(xiàn)在已經(jīng)很少碰到這種情況。”
            

            　　這一點(diǎn)也得到了528路公交司機(jī)的證實(shí)，以往從大紅鷹學(xué)院開往研發(fā)園區(qū)，全程41站，陽光天地、信誼新村、麗園北路、天一家園等站都會有大量乘客上車，一直要到世紀(jì)大道、老廟，才開始有人下車，這期間整個(gè)車廂就是人擠人，上下客門都很難打開。
            

            　　但從寧波地鐵開通后，528公交車高峰前胸貼后背的場景就很少見了，另外，記者了解到，沿著中山路東西走向的公交線路515路、821路等客流也有下降。
            

            　　影響：天一廣場餐飲店門口排長隊(duì)
            

            　　不少人是坐地鐵專程趕來
            

            　　乘客坐地鐵到福明路站，乘坐自動扶梯就能進(jìn)入世紀(jì)東方地下一樓的阿拉好菜場買菜，非常方便，260個(gè)攤位幾乎被搶光。(本報(bào)5月7日N8曾報(bào)道)
            

            　　昨天下午，記者再次來到這個(gè)菜場，通道內(nèi)很多市民正在穿梭，賣蔬菜的小黃正在接待買蘑菇的顧客。
            

            　　不過，說起菜場的生意，小黃搖了搖頭，“地鐵雖然開通一個(gè)月了，不過客流主要還是集中在周末，工作日人比較少，平均日營業(yè)額在四五百吧，最少一天只賣了幾十元菜，你想想看利潤只有多少，目前生意只能說一般，再觀望看看吧。”
            

            　　不過相反，地鐵一開通，給沿線的餐飲店帶來了不少人氣。
            

            　　世紀(jì)東方一些餐飲店的工作人員則表示，地鐵還是帶來不少客流的，昨天傍晚的就餐時(shí)間，記者看到，諸如外婆家、水錦堂火鍋等店的門口都排著長長的隊(duì)伍，隨機(jī)問了10組正在排隊(duì)的顧客，有5組都表示是跟家人或朋友專程乘地鐵來逛街吃飯的。
            

            　　而在天一廣場，東門銀泰店7樓的南田雅敘、金橘等餐廳門口，正在等候的顧客中有同樣有不少坐地鐵來吃飯的。
            

            　　“從家門口坐上地鐵到天一廣場下，全程20多分鐘，比自己開車方便，還要找車位或被堵在路上，”昨天，家住高橋的王勇先帶著老婆孩子坐地鐵去了文化廣場玩，然后再坐地鐵到天一吃飯，他打算一家三口吃完飯?jiān)俟浣窒隆?/p>

            　　變化：列車停站時(shí)間優(yōu)化了
            

            　　2站延長、1站縮短
            

            　　滿月之后，寧波地鐵還會有什么新變化嗎？
            

            　　昨天，記者了解到，寧波軌道交通1號線一期試運(yùn)營開通后還將首次優(yōu)化列車停站時(shí)間。這意味著，在客流量較多的大站，市民上下車將更從容了。
            

            　　“嘀嘀嘀”，地鐵列車關(guān)門的提示聲響起，部分乘客還是想要往里走，在客流量較多的大站，這種情況更為明顯，一個(gè)月內(nèi)，寧波地鐵進(jìn)出站客流最高的車站依次為東門口站、福明路站，市民呼吁地鐵能否在大站多停一會，這個(gè)建議被寧波軌道交通采納。
            

            　　根據(jù)試運(yùn)營期間客流量情況，自今天起，寧波軌道交通優(yōu)化調(diào)整東門口站、福明路站�？繒r(shí)間，調(diào)整后兩個(gè)站停站時(shí)間分別為40秒、35秒，分別比以往停靠站時(shí)間延長了5秒。此外，根據(jù)客流量情況，鼓樓站停靠時(shí)間調(diào)整為35秒，比以往縮短了5秒。
            

             
            
 




            
                    
            編輯： 李霞君糾錯(cuò)：171964650@qq.com
            
                    
            
                    
            
                    	
                    
            
                
            

            


            

                
                
             
            

      	
           
               
            
            
            
            
            
                
                
            
                    
                    
                
            
            
            
        
            
	
            
	

            

            
    
    
            
        
            
            
            [錢江晚報(bào)]寧波地鐵運(yùn)行滿月日均載客7.6萬人次
            
            
            地鐵分流效果明顯，中山路東西走向的528路等公交車高峰期不再前胸貼后背今天起，東門口站、福明路站、鼓樓站�？繒r(shí)間優(yōu)化
            
            
            稿源： 

錢江晚報(bào)

            2014-06-30 09:14:01
            
        
            
        
            
            
            　　本報(bào)通訊員張曉慶本報(bào)記者段瓊蕾昨天，寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對外發(fā)布了“滿月”數(shù)據(jù)：1號線一期開通試運(yùn)營30天(5月30日~6月28日)，日均運(yùn)送乘客達(dá)7.6456萬人次，全線列車正點(diǎn)率99.91%。
            

            　　滿月的地鐵有沒有改變寧波人的生活呢？
            

            　　分流：
            

            　　乘坐528公交車高峰，不再前胸貼后背
            

            　　上周五上午7點(diǎn)20分左右，記者從大卿橋站上了528路，一同上車的還有5名乘客，車上沒有位置，不過整個(gè)車廂并不擠。
            

            　　站在記者身邊的劉子晴表示，地鐵沒運(yùn)營前可不是這樣，她住在海曙區(qū)天一家園，工作在高新區(qū)，習(xí)慣坐528路上下班，大概要坐20多站，“之前早晚高峰人最多時(shí)從家門口坐上公交，就是前胸貼后背了，地鐵開通后，現(xiàn)在已經(jīng)很少碰到這種情況。”
            

            　　這一點(diǎn)也得到了528路公交司機(jī)的證實(shí)，以往從大紅鷹學(xué)院開往研發(fā)園區(qū)，全程41站，陽光天地、信誼新村、麗園北路、天一家園等站都會有大量乘客上車，一直要到世紀(jì)大道、老廟，才開始有人下車，這期間整個(gè)車廂就是人擠人，上下客門都很難打開。
            

            　　但從寧波地鐵開通后，528公交車高峰前胸貼后背的場景就很少見了，另外，記者了解到，沿著中山路東西走向的公交線路515路、821路等客流也有下降。
            

            　　影響：天一廣場餐飲店門口排長隊(duì)
            

            　　不少人是坐地鐵專程趕來
            

            　　乘客坐地鐵到福明路站，乘坐自動扶梯就能進(jìn)入世紀(jì)東方地下一樓的阿拉好菜場買菜，非常方便，260個(gè)攤位幾乎被搶光。(本報(bào)5月7日N8曾報(bào)道)
            

            　　昨天下午，記者再次來到這個(gè)菜場，通道內(nèi)很多市民正在穿梭，賣蔬菜的小黃正在接待買蘑菇的顧客。
            

            　　不過，說起菜場的生意，小黃搖了搖頭，“地鐵雖然開通一個(gè)月了，不過客流主要還是集中在周末，工作日人比較少，平均日營業(yè)額在四五百吧，最少一天只賣了幾十元菜，你想想看利潤只有多少，目前生意只能說一般，再觀望看看吧。”
            

            　　不過相反，地鐵一開通，給沿線的餐飲店帶來了不少人氣。
            

            　　世紀(jì)東方一些餐飲店的工作人員則表示，地鐵還是帶來不少客流的，昨天傍晚的就餐時(shí)間，記者看到，諸如外婆家、水錦堂火鍋等店的門口都排著長長的隊(duì)伍，隨機(jī)問了10組正在排隊(duì)的顧客，有5組都表示是跟家人或朋友專程乘地鐵來逛街吃飯的。
            

            　　而在天一廣場，東門銀泰店7樓的南田雅敘、金橘等餐廳門口，正在等候的顧客中有同樣有不少坐地鐵來吃飯的。
            

            　　“從家門口坐上地鐵到天一廣場下，全程20多分鐘，比自己開車方便，還要找車位或被堵在路上，”昨天，家住高橋的王勇先帶著老婆孩子坐地鐵去了文化廣場玩，然后再坐地鐵到天一吃飯，他打算一家三口吃完飯?jiān)俟浣窒隆?/p>

            　　變化：列車停站時(shí)間優(yōu)化了
            

            　　2站延長、1站縮短
            

            　　滿月之后，寧波地鐵還會有什么新變化嗎？
            

            　　昨天，記者了解到，寧波軌道交通1號線一期試運(yùn)營開通后還將首次優(yōu)化列車停站時(shí)間。這意味著，在客流量較多的大站，市民上下車將更從容了。
            

            　　“嘀嘀嘀”，地鐵列車關(guān)門的提示聲響起，部分乘客還是想要往里走，在客流量較多的大站，這種情況更為明顯，一個(gè)月內(nèi)，寧波地鐵進(jìn)出站客流最高的車站依次為東門口站、福明路站，市民呼吁地鐵能否在大站多停一會，這個(gè)建議被寧波軌道交通采納。
            

            　　根據(jù)試運(yùn)營期間客流量情況，自今天起，寧波軌道交通優(yōu)化調(diào)整東門口站、福明路站�？繒r(shí)間，調(diào)整后兩個(gè)站停站時(shí)間分別為40秒、35秒，分別比以往�？空緯r(shí)間延長了5秒。此外，根據(jù)客流量情況，鼓樓站停靠時(shí)間調(diào)整為35秒，比以往縮短了5秒。
            

             
            
 



            
             糾錯(cuò)：171964650@qq.com 編輯： 李霞君