記者提問：運(yùn)格及服務(wù)質(zhì)量問題？
答：(1)網(wǎng)約車價格：現(xiàn)在大家感到網(wǎng)絡(luò)專車便利、服務(wù)好且價格優(yōu)惠，傳統(tǒng)出租車可以通過改革盡快的改善。價格問題，互聯(lián)網(wǎng)專車存在不正當(dāng)競爭問題，打車對司機(jī)、乘客補(bǔ)貼，從市場、國家和上海等地的政策看是不可行的，禁止網(wǎng)絡(luò)約租車不正當(dāng)競爭。廣州取消網(wǎng)約車的優(yōu)惠后，好多買了2.0車的車主，在網(wǎng)絡(luò)平臺收取服務(wù)費(fèi)后，車主營運(yùn)困難。從市場看，網(wǎng)約車補(bǔ)貼是不可持續(xù)的。(2)改革后傳統(tǒng)車價格會不會增加問題。從兩方面看：一方面，出臺基礎(chǔ)運(yùn)價�，F(xiàn)在是3.5公里起步價10元，最高有2元附加費(fèi)時是3.5公里12元；下步有可能出臺的基礎(chǔ)運(yùn)價是3.5里11元，運(yùn)價是每公里2.4元，基礎(chǔ)運(yùn)價低于杭州、深圳，與其他3個計劃單列市基本持平。價格可能會增長一點(diǎn)點(diǎn)，適當(dāng)增加司機(jī)收入。(目前寧波市區(qū)出租汽車基礎(chǔ)運(yùn)價結(jié)構(gòu)是2009年實施的，至今已6年多，按照常規(guī)做法，出租車的基礎(chǔ)運(yùn)價4年確定一次比較合適。為此，發(fā)改委、交通委2014年初就開始考慮這個問題，9月21日聽證會通過的基礎(chǔ)運(yùn)價，而且實行最高限價，以后企業(yè)、司機(jī)可以按比例自主下浮。)基礎(chǔ)運(yùn)價是改革內(nèi)容之一。出租車是公共交通的補(bǔ)充，合理介格可以引導(dǎo)市民公交、綠色出行。另一方面，增加司機(jī)收入。全面建設(shè)小康社會提出，2020年實現(xiàn)居民收入翻番，那么出租車司機(jī)的收入也應(yīng)該有所增長，否則本地司機(jī)轉(zhuǎn)行，大量外地司機(jī)上崗，難以提升服務(wù)質(zhì)量。下步改革的重點(diǎn)是打的要便利的，服務(wù)要好的，價格要合適的。
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