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象山港大橋全長約49公里，設計行車速度為每小時100公里。目前，象山港大橋建設還處于通道論證階段。橋型設計上共有3個備選方案，設計單位推薦的是有3個橋墩的三塔斜拉橋(見上圖)。根據市政府要求，象山港大橋將力爭于今年年底動工，2010年正式完工。根據預測，建成之后象山港大橋最大日通車量將達到12000輛 ……>>>[詳細內容] |
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三江上將再架四橋，分別為機場路跨姚江大橋、東外環(huán)路跨甬江大橋、城莊路跨姚江大橋、驚駕路跨甬江大橋 近日將陸續(xù)開始試樁施工。這4座跨江新橋是省重點項目“五路四橋”的一部分。其中，機場路跨姚江大橋北岸位于江北區(qū)洋市磚瓦廠，南岸位于海曙區(qū)新星村，長887米，按雙向8車道標準設計，設計通行時速80公里。這座五跨連續(xù)反對稱雙塔斜拉橋的索塔采用橫向向外傾斜的鋼箱塔 ……>>>[詳細內容] |
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繞城公路東段建設工程昨天接受專家評審組的審查。來自工程建設部門的消息，繞城高速東段前期準備估計在6月底可全部結束，并有望在9月底正式動工，于2009年完工。設計時速為120公里，繞城高速公路全長約86公里，其中西段約43公里已開工建設。東段直接連接甬臺溫復線、同三高速公路、穿山疏港高速公路及舟山大陸連島工程，是杭州灣南岸高速公路網核心的一部分 ……>>>[詳細內容] |
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象山港大橋及接線工程是連接杭州灣、象山灣、三門灣、溫州灣四大海灣和舟山港、北侖港、象山港、石浦港等的交通紐帶；是溫州、臺州地區(qū)到長三角地區(qū)的新通道。大橋建成后，寧波市繞城高速公路到丹城的行車時間將由現(xiàn)在的一個半小時縮短為35分鐘，徹底改變象山交通末梢的現(xiàn)狀。 ……>>>[詳細內容] |
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列入省、市重點工程的東苑立交橋呈扁苜蓿葉形，是我市第一座互通式立交橋。這座橋的南外環(huán)路主線上跨世紀大道的橋梁部分全長約635米，按城市快速路標準建設，設計行車時速為60公里。8條互通匝道寬在10.4米到10.75米之間，總長1126米，設計時速為30公里。東苑立交橋工程還包括長約793米的南外環(huán)線路段、長約397米的世紀大道路段及地道、給排水、綠化、路燈等附屬設施工程。 ……>>>[詳細內容] |
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慶豐橋及連接線工程西起湖濱路(清河路與大慶南路之間)，東至中興路，全長約3.65公里。慶豐橋主橋為三跨雙塔雙索面自錨式懸索橋，總長約1747米，由引橋、主跨和邊跨組成；其中橫跨甬江的主跨橋面長280米、寬41米，跨徑在目前國內在建的同類橋梁中名列第一，在世界上排第三；兩岸又各有三個邊跨，總長217.7米；江北、江東引橋分別與大橋西堍的白沙路和東堍擬建的甬江大道及江東北路立交，立交凈高不低于5米。 ……>>>[詳細內容] |
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寧波杭州灣跨海大橋南岸橋址人流如潮，慈溪、余姚等地的萬余群眾從四面八方趕來，爭睹大橋雄姿。據了解，大橋自2003年正式施工以來，成為我市又一旅游景點。 ……>>>[詳細內容] |
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