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20日
滑坡約3000立方米，最大石塊重約2000噸
正在施工的4名農(nóng)民工1人死亡、1人受傷、2人被埋
23日
1輛載有31人的大巴被證實被巨石掩埋，目前已超過30人死亡，找出24具遺體
23日
這次重大事故引起黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，初步考慮由國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、鐵道部、國資委、全國總工會和湖北省政府等組成調(diào)查組
綜合新華社電23日，湖北省恩施州利川市報告的失蹤客車被證實是在20日宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩滑坡中被填埋。該客車實際載人31名,目前死亡人數(shù)已超過30人。
到23日21時30分，共發(fā)現(xiàn)24具遺體。隨著救援發(fā)掘的繼續(xù)，將發(fā)現(xiàn)更多遇難者遺體。目前，已有部分家屬趕赴現(xiàn)場。
黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視
20日8時40分，宜萬鐵路湖北省恩施州巴東縣木龍河段高陽寨隧道進(jìn)口處發(fā)生巖崩形成滑坡，造成在隧道進(jìn)口處鐵架上施工的4名農(nóng)民工1死、1傷、2人被埋。
21日晚，恩施州委、州政府接到利川市政府報告稱，恩施州客運集團(tuán)一輛載有31人車牌號為鄂Q20684的大巴于19日從上海返回利川途中失蹤，地點就在20日發(fā)生巖崩滑坡的高陽寨隧道進(jìn)口下方的318國道路段。警方判斷客車很可能被掩埋，并立即展開搜救。
23日中午，國家安監(jiān)總局副局長王德學(xué)率相關(guān)人員趕到現(xiàn)場。王德學(xué)說，這次重大事故引起黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，初步考慮由國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、鐵道部、國資委、全國總工會和湖北省政府等組成調(diào)查組，并經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后開展工作，查明原因，分清責(zé)任。
此前，湖北省副省長任世茂、鐵道部副部長盧春房于22日到達(dá)現(xiàn)場，組織救援。
最大石塊2000噸鋼筋棚擋不住
中鐵隧道集團(tuán)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張新洲說，事故發(fā)生前一段時間，他們在隧道下方的318國道上搭有6米寬、高36米的鋼筋防護(hù)棚，以防止石塊脫落砸傷過路車輛和行人，但鋼筋棚最多能防止100噸左右的石塊。而這次墜落的巨石中，最大的一塊約900立方米、重約2000噸，鋼筋棚根本抵擋不住。
記者在現(xiàn)場看到，巖崩發(fā)生后，大量的巨石、泥土掩埋318國道50米，現(xiàn)場施工人員估計有3000立方米。張新洲說，是巨石墜落擊中鋼筋棚靠近山體的內(nèi)側(cè)下部后，鋼筋架倒于泥石堆積體上。而于此時經(jīng)過的大客車在瞬間被掩埋于泥石堆中。張新洲說，事故發(fā)生之前當(dāng)?shù)匾延?天的陰雨天氣發(fā)生，可能是事發(fā)山體的泥土松軟造成巖石懸空后脫落。
救援現(xiàn)場
4次爆破炸出不足半米高客車
薄霧縹緲，山路婉轉(zhuǎn)。23日深夜11時過，記者從恩施出發(fā)顛簸4個小時后終于到達(dá)了事發(fā)點。而在10多公里開外的野三關(guān)鎮(zhèn)上，就對路段實施了交通管制。記者步行至離現(xiàn)場1公里處，武警對現(xiàn)場進(jìn)行了封鎖。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，隧道口燈火通明，機(jī)器轟鳴。
目前，中鐵隧道集團(tuán)共組織了300人，出動3臺套挖掘機(jī)、裝載機(jī)發(fā)掘現(xiàn)場。
按照搶險指揮部總體部署，現(xiàn)場搶險人員從22日14時開始，對現(xiàn)場崩塌體兩側(cè)巨石實施爆破。23日凌晨4時許，第四次爆破后，在清渣中發(fā)現(xiàn)客車頭部。目前車廂整體已全部露出，車廂被砸后高度僅為20~40厘米。
驚魂講述
巖崩就像倒泥土
“就像翻斗車倒泥土一樣！”據(jù)巴東縣公路養(yǎng)護(hù)中心宋姓工人回憶起當(dāng)時的一幕，拿煙的手開始哆嗦�！稗Z———”20日上午8點過，他剛走出門，驚見百米開外的大量巨石紛紛落下，隧道口上方巖壁上的鋼架“嘩嘩”散落，摻雜在石流之中朝地面沖去。
幸存者
兩名工人抓住鋼管自救
與此同時，木龍河谷底橋墩施工做工的李開強等人也發(fā)現(xiàn)了險情，拔腿就遠(yuǎn)處跑去……“砰———”幾塊墜落的巨石，重重地砸在了附近的木龍河谷底橋墩施工工棚上。當(dāng)氣喘吁吁的李開強等人回頭一看，先前還上好的工棚已經(jīng)化作廢墟。
當(dāng)時，事發(fā)點的那個鋼管搭起的支架上，包括黃師傅在內(nèi)的6名工人正在施工。千鈞一發(fā)之際，他和另外一名工友抓住隧道口上方的支架。當(dāng)他回過神的時候，他們剛才所處的施工巖面已經(jīng)垮塌了一大片，腳下公路攔腰切斷，另外4名工友則被淹沒在了鋼架和巨石之中。被埋的4人中，吳少富從石堆里艱難爬出，其中一人當(dāng)場死亡，兩人生死不明。巴東縣民族醫(yī)院醫(yī)生介紹，經(jīng)檢查，傷者頭部屬一級腦外傷，全身伴有多處軟組織損傷和面部挫裂，目前已進(jìn)行了清創(chuàng)手術(shù)，暫無生命危險。
遇難者
探親途中母子遇難
事故發(fā)生后，23日早上8點，巴東縣綠蔥坡鎮(zhèn)接到消息，有遇難者系該鎮(zhèn)人，經(jīng)多方消息證實系綠蔥坡鎮(zhèn)人羅春麗。2005年，羅春麗到江蘇打工，今年6月生下一子。11月19日上午12點半左右，羅帶著兒子搭乘上海開往湖北利川的臥鋪客車返家探望親友，但是不幸在高陽寨隧道進(jìn)口處遭遇巖崩，母子兩人遇難。
幸運者
大客車避讓摩托躲過一劫
當(dāng)?shù)鼐用駨埬辰榻B，上午8時許，他正準(zhǔn)備騎摩托車從支架下通過，前往野三關(guān)上班。道路較窄，對面是一輛溫州開往重慶的臥鋪車，司機(jī)見狀將車停在路邊，讓張某先過。張某通過后，司機(jī)正準(zhǔn)備從鋼架下通過時，一旁有碎石滑落，司機(jī)趕緊往后倒車，隨著一聲巨響，石塊和鋼架砸了下來。
司機(jī)被眼前這一幕嚇呆了，半天連話都說不上來，滿車50多名乘客也縮在車?yán)锊桓覄訌棥?/p>
關(guān)于宜萬鐵路
宜萬鐵路東起湖北宜昌市，西至重慶市萬州區(qū)，全長378公里，總投資約167億人民幣。2003年12月1日正式開工建設(shè)，目前已完成總投資56%，八座高風(fēng)險隧道已經(jīng)進(jìn)入到了最后的攻堅階段。橋隧總長占整個干線70%以上。全線計劃將于2009年底投入運營。
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