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記者 夏陽(yáng)
昨天，本報(bào)報(bào)道了寧波一個(gè)旅行團(tuán)，在菲律賓馬尼拉機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備回國(guó)的飛機(jī)上，只會(huì)英語(yǔ)的空姐要求坐在應(yīng)急出口位置的中國(guó)男乘客換位遭拒，男乘客和兩名同伴情緒激動(dòng)，被當(dāng)?shù)鼐綆嘛w機(jī)。旅行團(tuán)其余乘客也主動(dòng)下機(jī)，32人滯留在菲律賓馬尼拉機(jī)場(chǎng)。
報(bào)道見(jiàn)報(bào)后，國(guó)內(nèi)各大門戶網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)載，引起網(wǎng)友熱議。截至昨晚10點(diǎn)，僅新浪、搜狐、網(wǎng)易三大門戶網(wǎng)站網(wǎng)友的評(píng)論就有12000多條。同時(shí)，包括香港地區(qū)在內(nèi)的全國(guó)不少媒體，也聯(lián)系上我，要對(duì)此事跟進(jìn)采訪。
網(wǎng)友的意見(jiàn)基本分為三種：指責(zé)這個(gè)乘客，認(rèn)為無(wú)知、沖動(dòng)；力挺旅行團(tuán)的做法，認(rèn)為這是維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，責(zé)任完全在菲律賓的航空公司；還有一小部分網(wǎng)友將航空公司、乘客、旅行社各打五十大板，認(rèn)為三方都有責(zé)任，有網(wǎng)友認(rèn)為，菲律賓機(jī)場(chǎng)方面應(yīng)該在發(fā)放登機(jī)牌時(shí)，就考慮到這一問(wèn)題。
較為專業(yè)的民航資源網(wǎng)也轉(zhuǎn)載了這篇報(bào)道，一位署名為“zhengxin”的網(wǎng)友評(píng)論：第一，國(guó)際民航語(yǔ)言是英語(yǔ)，所有國(guó)際航班客艙應(yīng)急程序語(yǔ)言除飛機(jī)注冊(cè)國(guó)語(yǔ)言外,也必須使用英語(yǔ)�？团撀每偷膰�(guó)籍組成比不得作為干擾執(zhí)行此項(xiàng)規(guī)定的借口。第二，應(yīng)急出口的標(biāo)志及其操作程序必須同時(shí)使用飛機(jī)注冊(cè)國(guó)語(yǔ)言及英語(yǔ)。使用應(yīng)急出口座位的旅客不論國(guó)籍和語(yǔ)種，必須能聽懂乘務(wù)員用上述語(yǔ)言所發(fā)出的應(yīng)急指令，看懂應(yīng)急出口的使用程序，否則必須更換座位。所有的航空法都是“教條”，是在血與淚的經(jīng)驗(yàn)上總結(jié)出來(lái)的教訓(xùn)。這樣的“教條”，多點(diǎn)比少點(diǎn)要好。
還有一位河南鄭州的網(wǎng)友說(shuō)：依法說(shuō)理，依法辦事，依法解決問(wèn)題，輿論呼吁有作用，道德譴責(zé)有必要，完善服務(wù)是必須，挺直腰桿與和諧共處都需強(qiáng)化……
不少讀者也通過(guò)本報(bào)熱線和熱線網(wǎng)上聊說(shuō)了自己的看法。
駐杭某航空公司的一位空姐看到報(bào)道后說(shuō)，她所在的航空公司，空姐都具備一定的外語(yǔ)能力，基本能用日語(yǔ)、英語(yǔ)等語(yǔ)言和乘客溝通，同時(shí)還會(huì)在航班上配備會(huì)小語(yǔ)種語(yǔ)言的乘務(wù)人員。
浙江省旅游局值班人員張先生說(shuō)，出外旅游，什么事都可能遇到，特別在境外的時(shí)候，遇到意外情況要理智。對(duì)旅行社來(lái)說(shuō)，要更了解航空規(guī)則，和游客多說(shuō)說(shuō)規(guī)則，多講講目的地的風(fēng)俗法律等。同時(shí)每個(gè)團(tuán)員也要重視自身的文明禮儀。
據(jù)了解，昨天上午，滯留的32人已經(jīng)從廣州回到寧波。如果不發(fā)生這起糾紛，他們?cè)?月10日就能回到寧波。
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