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6年一力向前，設(shè)想變現(xiàn)實
早在6年前，決策層就有了建設(shè)寧波軌道交通的設(shè)想。
2002年，寧波正式啟動軌道交通線網(wǎng)的編制。2003年8月編制完成了《寧波市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并于2004年12月完成了軌道交通線網(wǎng)控制性詳細規(guī)劃。隨后，按照國務(wù)院辦公廳軌道建設(shè)文件要求，編制完成了《寧波市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。2005年底，我市將軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報國家發(fā)改委和建設(shè)部。
2006年，是寧波軌道交通建設(shè)史開篇之年，也是濃墨重彩的一年。這一年，一項項決策牽引著寧波的軌道交通從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實：
4月和9月，受國家發(fā)改委和建設(shè)部委托，中國國際咨詢公司、省建設(shè)廳分別組織專家對寧波軌道交通建設(shè)規(guī)劃評審認為：寧波市已達到了國家規(guī)劃的建設(shè)軌道交通的條件，寧波市建設(shè)軌道交通是需要的，項目建設(shè)方案和技術(shù)標準總體上可行；
9月，國務(wù)院在《寧波市城市總體規(guī)劃(2006年—2020年)》批復(fù)中明確指出，逐步建立包括軌道交通在內(nèi)的各種交通方式相結(jié)合的公共客運服務(wù)系統(tǒng)。規(guī)劃提出，軌道交通線網(wǎng)以三江片為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導(dǎo)思想構(gòu)成主體骨架，形成三主三輔六條線、雙模式放射狀的軌道交通線網(wǎng)；
11月，寧波市十二屆人大常委會第三十五次會議作出《關(guān)于建設(shè)軌道交通的決議》，舉全市之力，共同促進我市軌道交通的建設(shè)；
12月，近期建設(shè)的寧波軌道交通1號線、2號線資金籌資責任落實到位，按照“政府主導(dǎo)、市區(qū)共建”的總體原則，籌集了軌道交通建設(shè)資本金。
2007年，為進一步推進寧波軌道交通建設(shè)進程，市政府在軌道交通籌建辦公室基礎(chǔ)上組建了寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部，負責工程的投資、建設(shè)、運營和開發(fā)。
……
這一系列緊鑼密鼓的前期準備，劍指一個全新的城市交通概念——軌道交通。
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