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                    1. 您所在的位置:暢行甬城-寧波治堵在行動(dòng) > 它山之石
                      治堵智能化 濟(jì)南大提速
                      中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 14年01月08日 09:02

                        2013年,通過(guò)設(shè)置逆向可變車(chē)道、推廣各類(lèi)“因地制宜”信號(hào)燈系統(tǒng)等,濟(jì)南治堵工作取得重要進(jìn)展,交通也越來(lái)越趨向“智能化”。

                         2012年9月25日,濟(jì)南市治理交通擁堵工作動(dòng)員大會(huì)對(duì)《濟(jì)南市城市交通綜合整治三年行動(dòng)計(jì)劃(2012-2014年)》進(jìn)行了全面部署。2013年是治堵工作第二年,也是關(guān)乎治堵成果的關(guān)鍵性一年。逆向可變車(chē)道提高左轉(zhuǎn)車(chē)輛通行效率、各類(lèi)“因地制宜”信號(hào)燈系統(tǒng)的推廣、禁停保障慢行交通……治堵第二年,濟(jì)南交通越來(lái)越趨向“智能化”。

                        條逆向可變車(chē)道單向通行能力提高8%

                         2012年7月,在經(jīng)十路環(huán)山路路口出現(xiàn)了濟(jì)南首條綠色逆向可變車(chē)道。逆向可變車(chē)道原理是利用時(shí)間轉(zhuǎn)換空間的概念,在交叉路口方向車(chē)輛直行時(shí),左轉(zhuǎn)車(chē)道借用逆向直行車(chē)道左轉(zhuǎn),這樣就大大提高了經(jīng)十路上左轉(zhuǎn)車(chē)輛的通行效率。

                         此后,濟(jì)南交警研發(fā)設(shè)計(jì)了“逆向可變左轉(zhuǎn)車(chē)道”、潮汐可變車(chē)道、順向可變車(chē)道、逆向可變車(chē)道+潮汐可變車(chē)道(經(jīng)十建設(shè)路口)、逆向可變車(chē)道+潮汐可變車(chē)道+智能可變車(chē)道(五里牌坊路口)、導(dǎo)向車(chē)道“瘦身擴(kuò)容”等路口通行模式。特別是在國(guó)內(nèi)首次大膽提出的“逆向可變左轉(zhuǎn)車(chē)道”設(shè)計(jì)理念,已被國(guó)內(nèi)多個(gè)城市學(xué)習(xí)借鑒,并被多所高校作為成功案例進(jìn)行理論研究,F(xiàn)已在市區(qū)12個(gè)主要路口實(shí)施了18條逆向可變車(chē)道,單方向通行能力提高8%。

                        6成信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制

                         信號(hào)燈是“不會(huì)說(shuō)話(huà)的電子警察”,科學(xué)合理的信號(hào)燈配時(shí)能夠提高路口通行效率,緩解交通擁堵。記者從交警支隊(duì)了解到,治堵第二年交警致力于打造信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),對(duì)市區(qū)18條道路、89處燈控路口的通訊系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造,目前濟(jì)南市共有信號(hào)燈路口775處,其中477處實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制,遠(yuǎn)程控制率達(dá)到61.5%。

                         治堵第二年,濟(jì)南市區(qū)街頭的信號(hào)燈發(fā)生了較大變化,黃殼倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的推廣是濟(jì)南信號(hào)燈歷史的一次“革命”。交警結(jié)合濟(jì)南市的交通特點(diǎn),自主研發(fā)了后9秒倒計(jì)時(shí)智能信號(hào)燈,目前對(duì)97個(gè)路口的信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)更換,共更換智能信號(hào)燈1841組,路口通行能力平均提高3%。

                         11條道路完成禁停路段50公里

                         停車(chē)管理是每年省市兩會(huì)各級(jí)代表們熱議的問(wèn)題,治堵第二年交警本著“路歸人行”的原則,積極推進(jìn)經(jīng)十路、歷山路、花園路、明湖東路、明湖北路、明湖西路、經(jīng)一路組成的“U”字形路段禁停工作,年初支隊(duì)確定的11條禁停道路總長(zhǎng)度為55公里,目前已完成禁停路段50公里,禁停完成率為91%。通過(guò)設(shè)置硬性隔離樁、花盆式隔離及安裝集散車(chē)道護(hù)欄等方式取締路內(nèi)停車(chē)泊位3917個(gè),相當(dāng)于9個(gè)足球場(chǎng)的面積。

                         此外,本著因地制宜和應(yīng)劃盡劃的原則,積極“挖潛增位”,緩解停車(chē)剛性需求。目前,完成道路停車(chē)泊位規(guī)劃2.92萬(wàn)個(gè),在54條道路和326條街巷施劃了1.7萬(wàn)個(gè)停車(chē)泊位。

                        鑒評(píng)

                        “保障慢行交通,引導(dǎo)市民更愿意綠色出行,也是在逐步改變市民‘仗車(chē)思維’的出行理念。通過(guò)凈化交通環(huán)境解決交通參與者的思想問(wèn)題是破解城市交通難題的關(guān)鍵。”正如濟(jì)南市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王宗巖所說(shuō),創(chuàng)新型治堵理念,讓濟(jì)南大提速。

                       

                       

                      [責(zé)任編輯: 舒蘆丹 ]

                       

                      治堵目標(biāo)  
                        以解決“人”的出行問(wèn)題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問(wèn)題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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