廣州市本次停車費(fèi)上漲至每小時(shí)16元，官方給出的理由是能夠治擁堵，不過記者通過數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，停車費(fèi)上漲實(shí)施四天以來，衡量廣州交通情況的交通擁堵指數(shù)卻沒有明顯的變化，擁堵還是那樣擁堵。(8月5日《南方都市報(bào)》)
按照官方的愿望，提高停車費(fèi)，就是要減少社會(huì)車輛的出行，達(dá)到減緩擁堵的目的。但事與愿違，因?yàn)槭召M(fèi)太貴，一些車主因?yàn)橥２黄疖�，于是，要么不停進(jìn)咪表停車位而亂停亂放，占用人行道或行車道；要么不停車，如香港一樣，把車開上公路慢慢行駛，等辦完事再來接人，因?yàn)橥＼囐M(fèi)貴過油費(fèi)，反而增加了行駛上路的車輛，增加了擁堵。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路邊咪表停車數(shù)量下降得最明顯，空置率很高，造成浪費(fèi)；部分寫字樓和商場(chǎng)出于商業(yè)經(jīng)營的考慮，反而利用停車優(yōu)惠來吸引更多的車主前去消費(fèi)，停車數(shù)量也很難下降，路上車輛并沒有減少。
從長期來看，漲價(jià)的行為會(huì)被車主逐漸習(xí)慣而接受，也有可能未來也不會(huì)有明顯的變化，因?yàn)檫^高的停車費(fèi)已經(jīng)被普通車主習(xí)慣了，而對(duì)漲價(jià)不敏感的富人更是照樣開車出行，使得總體的社會(huì)出行車輛并沒有減少。所以，收費(fèi)治擁堵只不過是“一廂情愿”。
按照有關(guān)專業(yè)人士的說法，如果經(jīng)過一個(gè)月左右的時(shí)間，通過提高停車費(fèi)而治理擁堵的目的不能達(dá)到，那么這一“探索”就應(yīng)該終止，恢復(fù)到原來的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果還要繼續(xù)收取過高的停車費(fèi)，那就正如公眾所猜測(cè)的那樣，所謂提高停車收費(fèi)治理擁堵只不過是幌子，斂財(cái)才是真正目的，政府背后的那個(gè)“小算盤”就會(huì)暴露出來。如果政府不是想通過此舉斂財(cái)，而是真正治理擁堵，那么就要將過高的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降下來，應(yīng)該順應(yīng)民意，力避斂財(cái)之嫌。
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