有軌電車是城市的一道美麗風(fēng)景，或懷舊復(fù)古，或時(shí)尚靚麗，而今，這種獨(dú)特的街頭風(fēng)景將在港城寧波全新演繹。記者從相關(guān)部門獲悉，寧波首條新型有軌電車實(shí)驗(yàn)線已完成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審批等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備，今年底正式開工。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，寧波有軌電車實(shí)驗(yàn)線南起鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)，北達(dá)鄞州新城區(qū)，全長8.16公里，全線將設(shè)置12座車站和1座車輛基地，總投資約10.94億元，計(jì)劃于2016年建成運(yùn)營。
乘坐有軌電車，是一種既古樸又時(shí)尚的出行方式。寧波市規(guī)劃局有關(guān)專家告訴記者，有軌電車又稱為路面電車，自1881年在德國問世以來，迄今已有130多年歷史，上世紀(jì)曾聞名上海灘的“叮當(dāng)車”就是一種老式車型。后來因?yàn)槔鲜接熊夒娷囋胍舸�、性能差等因素，逐漸被淘汰�？山陙�，經(jīng)過大量科技化改造，有軌電車又在全球數(shù)十個(gè)國家華麗“復(fù)興”。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國現(xiàn)代有軌電車遠(yuǎn)期規(guī)劃線路長度已達(dá)到了近5000公里，天津、上海、沈陽等不少城市的有軌電車線路已經(jīng)開通運(yùn)營。
低碳環(huán)保，外形更美觀。在許多市民印象中，有軌電車由于采用電力牽引，雖然不會(huì)排放尾氣，可總是拖著兩條長長的“辮子”，很是難看。“這種尷尬局面，在寧波將不會(huì)出現(xiàn)。”負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的寧波現(xiàn)代城市交通開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理鄭斌介紹說，寧波的有軌電車將采用“車站架空接觸網(wǎng)+超級(jí)電容”的方式供電，而不設(shè)外置電線。“當(dāng)電車靠站上下客時(shí)，車頂部的受電弓會(huì)自動(dòng)升起，與站臺(tái)上接觸網(wǎng)接觸，只需15秒左右就能將行駛中消耗的電量充滿。同時(shí)，這種由南車集團(tuán)最新研發(fā)的超級(jí)電容器能夠充放電約100萬次，不但使用壽命長，還能回收再利用，真正實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保。”
有軌電車不僅是城市風(fēng)景，也將成為市民出行的新選擇。相比公交車，有軌電車運(yùn)力大，速度快，準(zhǔn)點(diǎn)率更高。記者了解到，寧波的有軌電車采取四節(jié)車廂的編組方式，單趟最大載客達(dá)350人，每小時(shí)可接送乘客6000至1.4萬人次，將有效緩解相關(guān)道路的擁堵狀況。為了讓有軌電車能暢行無阻，鄞州區(qū)還特別對(duì)有軌電車的路權(quán)做了專屬分配，除了執(zhí)行任務(wù)的急救車、消防車、警車等特殊車輛外，其他車輛將不允許駛?cè)胗熊夒娷噷Ｓ玫�。�?jù)測算，寧波有軌電車最大設(shè)計(jì)速度將達(dá)到每小時(shí)70公里，平均運(yùn)行速度可超過每小時(shí)25公里，幾乎可與地鐵媲美。
另一方面，由于無需開挖地下隧道，有軌電車每公里的建設(shè)成本僅為地鐵的四分之一，建設(shè)速度也比地鐵快一倍以上，且選址更加靈活。目前，鄞州區(qū)已著手規(guī)劃有軌電車線網(wǎng)布局，未來將有更多有軌電車駛上甬城街頭。
有軌電車馳騁，拉近了城市與鄉(xiāng)村的距離，讓市民充滿了期待。在姜山鎮(zhèn)中心菜場，剛下班回家的段小姐正在買菜。自從幾年前在姜山買了房子，段小姐就開始了“上班在市區(qū)，生活在小鎮(zhèn)”的潮汐節(jié)奏。近年來，姜山鎮(zhèn)依托緊鄰寧波的地理優(yōu)勢，建起了很多住宅小區(qū)。今后，有軌電車建成，姜山百姓的出行將更加方便。段小姐滿懷憧憬地說，“那時(shí)，我也隔三差五地邀請城里的親友，到阿拉小鎮(zhèn)來玩了。”
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