在昨天舉行的全市深化“三改一拆”和交通擁堵治理工作視頻會(huì)議上，市委副書記、市長(zhǎng)盧子躍說(shuō)，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維，加強(qiáng)資源共享和系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，提高管理時(shí)效和管理精確度，引導(dǎo)市民高效便捷出行。
不向所謂有關(guān)系有門路的違法建筑妥協(xié)
今年是“三改一拆”三年行動(dòng)計(jì)劃的第三年。盧子躍說(shuō)，今年要深入開(kāi)展城鄉(xiāng)接合部違建處置、消危處置、歷史遺留違建處置、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)駐地違建處置等四大攻堅(jiān)行動(dòng)，堅(jiān)決拆到底，決不向所謂有關(guān)系、有門路、有背景的違法建筑妥協(xié)。
據(jù)悉，城鄉(xiāng)接合部違建處置行動(dòng)，以城鄉(xiāng)過(guò)渡區(qū)域及各地行政區(qū)劃交界處的違法建筑為重點(diǎn)；消危處置攻堅(jiān)行動(dòng)，重點(diǎn)是消除危舊住宅區(qū)、舊廠區(qū)、城中村中的違建，“破墻開(kāi)門”、影響消防安全、港口安全、水利工程安全、行洪安全的違法建筑，高速公路沿線及橋下空間違法建筑，及其他威脅人民群眾生產(chǎn)生活安全的違法建筑；歷史遺留違建處置攻堅(jiān)行動(dòng)，重點(diǎn)是把原有關(guān)部門已作出處罰而未執(zhí)行的和群眾舉報(bào)反映強(qiáng)烈且未處置到位的違法建筑；鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)駐地違建處置攻堅(jiān)行動(dòng)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)駐地所在村(社區(qū))的違法建筑為重點(diǎn)。
今年，我市在確保完成1000萬(wàn)平方米存量違法建筑處置和“三改”1000萬(wàn)平方米的基礎(chǔ)上，還將全面開(kāi)展“無(wú)違建”創(chuàng)建工作，確保我市有1個(gè)縣(市、區(qū))、1個(gè)管委會(huì)達(dá)到“無(wú)違建”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，各縣(市、區(qū))有20%鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)達(dá)到“無(wú)違建”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。
盧子躍要求在改出成效上下功夫。“做到改一處，美一處，讓老百姓感受到變化、享受到實(shí)惠。通過(guò)連片拆除和改造一批舊住宅區(qū)、舊廠區(qū)和棚戶區(qū)，從根本上改善城鄉(xiāng)面貌，推進(jìn)城市有機(jī)更新。”
高峰期公交正點(diǎn)率上升擁擠度下降
交通擁堵，這一城市病該如何破解？對(duì)此，盧子躍特別提到了要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)管理模式。“下步，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、‘互聯(lián)網(wǎng)＋’思維，加強(qiáng)資源共享和系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，提高管理時(shí)效和管理精確度，引導(dǎo)市民高效便捷出行。”
他說(shuō)，一方面要把出行信息運(yùn)用好，深化城市道路交通動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，建設(shè)高位監(jiān)控、停車誘導(dǎo)、公交智能調(diào)度等系統(tǒng)，減少無(wú)效行車能耗，發(fā)布交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)，使群眾能第一時(shí)間感知路況，合理安排出行線路。另一方面要把交通數(shù)據(jù)共享好，加強(qiáng)交通信息的分析利用，完善智能手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，拓寬可供群眾查閱的信息渠道。
作為治堵不可缺少的一環(huán)的公共交通，盧子躍說(shuō)：“公交發(fā)展不能一直落在市民需求后面。也就是要真正建立起可以與小汽車競(jìng)爭(zhēng)，并且絲毫不遜色的公共服務(wù)體系。也就是既要滿足通勤交通的剛性需求，又要主動(dòng)適應(yīng)個(gè)性化服務(wù)的柔性需求。圍繞高峰通勤、休閑旅游、學(xué)生出現(xiàn)等需求，制定公交專線，滿足群眾多樣化出行需求。”
通過(guò)去年一年的努力，寧波市區(qū)公共交通日均客運(yùn)量達(dá)到154萬(wàn)人次，公交機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率提高了5個(gè)百分點(diǎn)，主城區(qū)公交分擔(dān)率增幅繼續(xù)位列杭寧溫第一；公共交通乘客測(cè)評(píng)滿意度86.2%，去年早晚高峰公共交通正點(diǎn)率87.8%，同比提高了3個(gè)百分點(diǎn)，平均擁擠度86.7%，下降了0.8個(gè)百分點(diǎn)，站點(diǎn)500米覆蓋率已達(dá)84.3%。
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