從3月12日召開的“大理市城區(qū)交通擁堵整治專題詢問工作情況新聞通報會”上獲悉，大理市已于今年3月10日啟動了工程治堵、規(guī)劃治堵、管理治堵“三位一體”的綜合治堵，市民反映強烈的城區(qū)交通擁堵狀況將有望于年內(nèi)得到明顯改善。
大理市目前已組織編制了大理市內(nèi)外交通干線一體化規(guī)劃，規(guī)劃分為近期、中期和遠期三個階段，共計實施19個項目，匡算總投資77.65億元。年內(nèi)將啟動實施320國道改造、大展屯平交、龍山隧道、鳳鳴平交、工業(yè)大道5個項目；中期(2016年~2020年)實施吊草立交、江風寺立交、南環(huán)線高架、BRT(快速公交)系統(tǒng)、環(huán)洱海景觀慢行系統(tǒng)、楚大高速改線等9個項目；遠期(2020年~2025年)實施機場路高架、機場立交兩個項目。
大理市內(nèi)外交通干線一體化規(guī)劃項目全部實施完成后，將實現(xiàn)中心城區(qū)(下關)10分鐘內(nèi)上高速，外圍重點分區(qū)(古城、海東、鳳儀)15分鐘內(nèi)上高速，中心城區(qū)(下關)至外圍重點分區(qū)(古城、海東、鳳儀)不超過30分鐘，市行政轄區(qū)內(nèi)任意兩點之間最長交通時間不超過60分鐘。
在優(yōu)化城區(qū)交通組織管理方面，大理市中心城區(qū)交通信號改造工程已啟動建設，6月底完工后，將實施區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)控制、蒼山路片區(qū)隔離禁左、大區(qū)域潮汐交通組織等措施。同時，擬在下關城區(qū)新建13個立體停車庫，在建設路人防工程中建設地下停車場，將臨街單位、小區(qū)停車場通過市場化運作方式對外開放，緩解近期靜態(tài)交通壓力。配合立體停車庫的建設，持續(xù)開展停車專項整治，逐步取締西大街、洱河南路、關平路的臨時泊車位。
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