6月28日，施工人員正駕駛著混凝土罐車開始澆筑鐵路寧波站北廣場地鐵4號線頂板井端口最后一塊水泥板，這標志著鐵路寧波站北廣場主體結(jié)構(gòu)工程進入最后頂板澆筑階段。海曙區(qū)全面啟動“百日攻堅”行動，倒排工期，力爭9月底前，鐵路寧波站北廣場工程可具備投用條件。
昨天，筆者來到寧波鐵路站北廣場的施工現(xiàn)場，偌大的廣場平臺與站房已完成連接，地面基本已完成混凝土澆灌。在位于廣場中央靠南地鐵4號線頂板井端口，十多輛混凝土罐車正來來回回，依次往混凝土泵送車傾倒混凝土。“目前北廣場主體結(jié)構(gòu)就差這塊700多平方米的水泥板澆筑工作了，等澆筑完成，整個北廣場的主體結(jié)構(gòu)工程就基本完成。”海曙區(qū)南站區(qū)域開發(fā)建設指揮部常務副總指揮盧洪波告訴記者，鐵路寧波站北廣場用地面積約5.4萬平方米，其中地下一層總建筑面積約3.6萬平方米，相比南廣場4.6萬平方米的用地面積，北廣場的規(guī)劃功能將更完善。
筆者從北廣場設計規(guī)劃圖上看見，除了出租車、社會車輛以及人員的流通，北廣場還設有地下商業(yè)店鋪，可滿足乘客的購物、餐飲及休閑等需求。同時，北廣場還承接地鐵2、4號線的地鐵換乘功能。盧洪波說：“在建設北廣場時，我們充分總結(jié)了南廣場在設計、建設中存在的不足，對北廣場進行針對性優(yōu)化。如市民反映的南廣場地下出租車區(qū)域空氣質(zhì)量差等問題，在北廣場設計時我們就對地下室路面設計、候車處送排風系統(tǒng)等細節(jié)上進行優(yōu)化，確保此類問題不再發(fā)生。”
下一步，海曙區(qū)南站區(qū)域開發(fā)建設指揮部將對北廣場地面和地下部分進行裝飾、裝修，景觀施工等，融入便民標志標線設置等工作，同時完成南站西路等配套道路的建設施工，預計北廣場及其配套建設均在9月底具備開通條件。屆時，鐵路寧波站“一心、兩軸、四區(qū)、五干道”的格局將全面形成，建成后的南北廣場將使鐵路寧波站成為集國鐵、軌道、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體“零換乘”的現(xiàn)代化交通集散中心，開啟甬城的“無縫銜接”模式。
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