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“不怕路遠(yuǎn)，只怕路堵”，9月份以來(lái)，南昌出現(xiàn)的交通大擁堵，是誰(shuí)也不愿看到的。9月15日，南昌市重點(diǎn)辦、改善辦、交管局等職能部門集體“問診”交通擁堵。大家認(rèn)為“病因”在于開學(xué)、重點(diǎn)工程建設(shè)、道路進(jìn)入修復(fù)黃金季節(jié)等影響了交通；開出的“藥方”是：管好在建工地，科學(xué)審批待建工程項(xiàng)目交通組織疏解方案，加強(qiáng)早晚高峰時(shí)段警力配置等。
城區(qū)道路過江通道流量增大
陽(yáng)明路、洪都大道等南昌“主動(dòng)脈”常常堵得人發(fā)慌，不少市民調(diào)侃“車出家門必堵”！
南昌市交管局用數(shù)據(jù)來(lái)分析了南昌近期的擁堵。該局副局長(zhǎng)甘偉民稱，開學(xué)前(以8月31日為例)通過37個(gè)微波檢測(cè)的主干道總流量為114.99萬(wàn)輛，開學(xué)后(以9月6日為例)總流量為124.07萬(wàn)輛，與開學(xué)前相比增加7.89%，9月7日流量環(huán)比上升5.29%，城區(qū)交通壓力進(jìn)一步加大。
連通新老城區(qū)的過江交通，除英雄大橋因橋面維護(hù)流量下降外，八一大橋、南昌大橋、生米大橋日均交通流量較開學(xué)前相比，總體增加5%左右。開學(xué)前(以8月31日為例)全天過江交通流量約28.05萬(wàn)輛，開學(xué)后(以9月6日為例)全天過江交通流量達(dá)到29.59萬(wàn)輛，當(dāng)日增長(zhǎng)比例為5.51%，過江交通壓力加大。
交通的擁堵造成交通事故明顯增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月6日全天交通類警情共823起，其中交通事故警情共561起。較開學(xué)前8月31日相比，上升了19.80%。
三大因素導(dǎo)致南昌交通擁堵
造成交通流量增大的原因有很多，市政項(xiàng)目施工是其一。據(jù)介紹，地鐵建設(shè)、紅谷隧道、九州高架、港口大道、昌東大道、沿江快速路、南昌大橋東端引橋、象湖、撫河、玉帶河節(jié)污工程等一大批全市重大、重點(diǎn)工程正趁施工黃金季節(jié)，加碼發(fā)力施工，工程車輛作業(yè)力度加大，給交通帶來(lái)壓力。
同時(shí)，車輛的急劇增長(zhǎng)也是重要原因之一。截至8月底，南昌市注冊(cè)機(jī)動(dòng)車70.57萬(wàn)輛，估測(cè)外地號(hào)牌、軍警和部隊(duì)車輛約12萬(wàn)輛(估測(cè)依據(jù)為智能交通卡口測(cè)算外地車占車輛總量比例)，合計(jì)全市機(jī)動(dòng)車總量約82萬(wàn)余輛。目前，南昌市機(jī)動(dòng)車年均增長(zhǎng)率保持在12%左右，日均增長(zhǎng)400余輛左右。
南昌市改善辦相關(guān)負(fù)責(zé)人吳成文還分析了一個(gè)原因，那就是“天氣久雨”。為什么這么說？今年南昌市雨水時(shí)間相對(duì)往年較長(zhǎng)，8月中上旬還在不停下雨，很多道路路面、橋梁路面破損，因久雨，造成損壞路面無(wú)法及時(shí)高效修補(bǔ)。目前，9、10、11月份是道路修復(fù)黃金季節(jié)，市區(qū)兩級(jí)道路養(yǎng)護(hù)單位正抓住有利時(shí)機(jī)，搶修破損路面。
交警執(zhí)勤時(shí)間提前施工圍擋要清理
“通過將中晚班執(zhí)勤時(shí)間提前半小時(shí)，做到行政班與中晚班警力的峰時(shí)疊加，實(shí)現(xiàn)班次的順行交接。”南昌市交管局副局長(zhǎng)甘偉民說，“在易堵路口設(shè)置33個(gè)固定崗，安排警力輪崗，在易堵路段和過江通道安排100余名警力巡邏管控。”
與此同時(shí)，南昌市在市區(qū)主要道路的學(xué)校設(shè)置了100個(gè)護(hù)衛(wèi)天使崗、18個(gè)護(hù)衛(wèi)女警崗維護(hù)學(xué)校周邊交通秩序。在兒童醫(yī)院、一附院、省婦保等市區(qū)主要醫(yī)院門口早晚高峰時(shí)段安排警力進(jìn)行疏導(dǎo)指揮。在徐坊客運(yùn)站、青山北站、洪城客運(yùn)站等重點(diǎn)客運(yùn)場(chǎng)站門前安排警力對(duì)亂停亂放車輛進(jìn)行查處。
南昌市改善辦則加強(qiáng)日常交通巡查力度，同時(shí)對(duì)在建工地施工圍擋管理，按照“能縮則縮、能拆則拆”的原則，盡量縮小施工作業(yè)面，減少施工給交通通行帶來(lái)的壓力。截至目前，南昌市交通改善辦共查處擅自進(jìn)行道路開挖35起，督導(dǎo)不文明施工行為62起，督促或規(guī)范地鐵沿線施工圍擋和道路施工圍擋(廣告牌)約50公里，督促整改影響交通行為171處次。
城區(qū)交通有喜有憂
南昌為了“治堵”，可謂不遺余力。如中山路，考慮到該路段地處中心鬧市區(qū)，為不影響交通通行，施工全部安排在夜間實(shí)施。
近期，最大的好消息莫過于地鐵1號(hào)線一期設(shè)站24座，主體結(jié)構(gòu)交通已全面開放，正在施工附屬工程。計(jì)劃1號(hào)線24個(gè)站點(diǎn)在11月底全面開放交通。屆時(shí)，北京路、中山路交通壓力會(huì)相應(yīng)減輕。同時(shí)，預(yù)計(jì)今年10月份即將主線通車的項(xiàng)目有港口大道、九洲高架(朝陽(yáng)大橋至迎賓大道段)、象湖隧道、建設(shè)西路西延等4項(xiàng)。同時(shí)，占用洪都中大道道路的陽(yáng)明東220KV地下管溝項(xiàng)目11月份可恢復(fù)交通。南京東路(青山湖大道-艾溪湖西路)主線預(yù)計(jì)2015年底可通車。
不過，市民還是要做好心理準(zhǔn)備，擁堵或持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。“南昌市今年城建口實(shí)施的重大重點(diǎn)工程項(xiàng)目共29項(xiàng)，涉及對(duì)老城區(qū)道路交通影響的項(xiàng)目有軌道交通1、2號(hào)線，紅谷隧道，朝陽(yáng)大橋，象湖隧道，昌九高速城區(qū)段快速路改造，沿江北大道快速路改造等16項(xiàng)。”南昌市重點(diǎn)辦副主任黃文華說，“昌南大道快速路改造、洪都高架建設(shè)項(xiàng)目今年內(nèi)將啟動(dòng)，地鐵2號(hào)線洪都大道站擬9月底全面開工，地鐵3號(hào)線于今年底開工等給主動(dòng)脈交通帶來(lái)壓力。”
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