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                    1. 您所在的位置:暢行甬城-寧波治堵在行動(dòng) > 浙江治堵要聞
                      浙江3年治堵投入或超1300億元
                      中國寧波網(wǎng) 來源: 中國寧波網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間: 15年11月26日 15:49

                        看一個(gè)城市的交通狀況,行車和停車是兩個(gè)很重要的方面。據(jù)國家調(diào)查總隊(duì)每年調(diào)查結(jié)果顯示,近年來浙江人對城市交通滿意度不斷提升,從2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%,提升了15.5個(gè)百分點(diǎn)。
                        
                        而這組數(shù)據(jù)的背后,是浙江全民“治堵”的三年。
                        
                        2012年11月24日,杭州地鐵1號(hào)線開通,省委省政府領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)宣布,啟動(dòng)全省治理城市交通擁堵工程,任務(wù)時(shí)間五年。
                        
                        再過幾天,就是治堵三周年了。昨天,省治堵辦召開治理城市交通擁堵工作情況媒體通報(bào)會(huì)。錢江晚報(bào)記者從會(huì)上了解到,這三年來,浙江共推出治堵方面的創(chuàng)新舉措共256項(xiàng),累計(jì)投資超過千億元。
                        
                        那么,三年過去了,路和車都發(fā)生了哪些變化?
                        
                        省治堵辦:這三年,我們一直在努力
                        
                        這三年,浙江省為治堵做了哪些工作?

                        
                        杭州治堵辦:要建設(shè)新路網(wǎng),也要利用老地塊
                        
                        作為浙江的省會(huì)城市,杭州的堵,有目共睹。昨天,杭州市治堵辦公室的工作人員,給記者看了這么兩個(gè)曾經(jīng)是“老大難”的地方,是怎樣“治堵”的。
                        
                        地點(diǎn):環(huán)城北路隧道
                        
                        問題:行車難
                        
                        解決方法:主城區(qū)快速路網(wǎng)基本建成

                        
                        “左手牽起中河高架,右手拉著秋石高架。”上個(gè)月,杭州環(huán)城北路隧道通車時(shí),很多人都是這么形容這條期盼已久的快速路的。
                        
                        一個(gè)多月過去了,體驗(yàn)過快速路“快”的不少人,也煎熬過快速路出來之后的擁堵和打結(jié)。由東向西走環(huán)城北路,到了中河高架以西,特別是中山北路以西,還是會(huì)常常碰到“堵”。
                        
                        “這個(gè)路段我平時(shí)很關(guān)注,今天也去跑了一趟,早晚高峰的確有需要十幾二十分鐘才能走完的情況。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,一個(gè)城市的快速路網(wǎng)建設(shè)不可能是一氣呵成的,他們也在想辦法,怎么讓快速路早日向西面延伸下去。
                        
                        不過,快速路目前還沒有向西延伸到天目山路,是有原因的。
                        
                        “除了財(cái)力因素以外,眼下城西有不少交通項(xiàng)目正在大規(guī)模建設(shè),這個(gè)時(shí)候再同步把環(huán)城北路快速路向西延伸,對西邊的交通壓力更加大。”該負(fù)責(zé)人說,相關(guān)部門正在積極籌劃,打算在交通信號(hào)燈、交通組織方案、部分車道劃分等方面再想想辦法。
                        
                        過去三年,杭州持續(xù)大力推進(jìn)快速路及主次干路建設(shè),主城區(qū)規(guī)劃“四縱五橫”快速路網(wǎng)。目前主要建成的,有德勝東路改造提升、德勝西落地、彩虹快速路濱江段、秋石三期四期、紫金港路、環(huán)城北路地下通道、杭長高速延伸段、文匯立交工程等。
                        
                        另外,文一路地下通道工程、石祥路改造提升工程、九堡大橋南接線、東湖快速路等一批工程已開工。
                        
                        隨著今年年底機(jī)場快速路、明年初紫之隧道等項(xiàng)目建成,杭州一繞內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到171.9公里。
                        
                        地點(diǎn):大塘新村
                        
                        問題:停車難
                        
                        解決方法:利用公園和操場見縫插針

                        
                        老小區(qū)房子多,車越來越多,可車位數(shù)量卻沒見漲,停車太難了,怎么辦?位于湖墅南路與葉青兜路路口的大塘新村,就是這樣一個(gè)典型的老小區(qū)。為了緩解這一帶的停車問題,新華園小學(xué)操場的地下空間就派上用場了。
                        
                        操場地下的公共停車庫,位于市中心原新華造紙廠地塊,目前,主體工程及內(nèi)部裝修都已經(jīng)完成,預(yù)計(jì)在年底之前可以正式投入使用。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這里共有泊位280個(gè),除40個(gè)供小學(xué)校方使用外,其余240個(gè)都是開放的。“周邊葉青苑、大塘新村這些小區(qū)的業(yè)主,都可以到這里來停車。”
                        
                        “老城區(qū)缺停車泊位是很現(xiàn)實(shí)的問題,要解決只能見縫插針。”市治堵辦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也在會(huì)上介紹,目前的辦法是利用公園綠地、學(xué)校操場的地下空間,開發(fā)建設(shè)地下停車場庫。
                        
                        杭州市通過這兩年的努力,共有38個(gè)老居住社區(qū)通過綜合治理形成24個(gè)大封閉小區(qū),惠及百姓約26萬人,停車泊位數(shù)從原來1.1萬個(gè)增加到1.78萬個(gè),實(shí)現(xiàn)了改善行車、停車環(huán)境,確保生命通道暢通,治安水平明顯提升。
                        
                        “接下來還要加快進(jìn)度,每個(gè)區(qū)都至少要拿出兩個(gè)地塊來建設(shè),這已經(jīng)納入到停車場庫的十三五規(guī)劃中了。”該負(fù)責(zé)人說。(錢江晚報(bào))

                       

                       

                      [責(zé)任編輯: 方琴 ]

                       

                      治堵目標(biāo)  
                        以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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