作為甬金鐵路的有機(jī)延伸，甬舟鐵路是實(shí)現(xiàn)寧波與舟山便捷聯(lián)系和高效率海鐵聯(lián)運(yùn)的重要項(xiàng)目。日前有報(bào)道說(shuō)，甬舟鐵路線路規(guī)劃是從舟山本島出發(fā)到寧波。而記者昨日從市鐵指獲悉，甬舟鐵路要不要穿過(guò)舟山本島尚在論證研究之中。
根據(jù)預(yù)可研究，甬舟鐵路方案目前有兩大接軌方式，分別是“北侖接軌方案”和“鎮(zhèn)海接軌方案”（未定）。而根據(jù)不同的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑（橋梁或隧道）以及線位走向，又細(xì)化成多個(gè)不同的具體方案。
市鐵指透露，目前正在深化各項(xiàng)前期工作，重點(diǎn)與舟山市銜接寧波段線位方案。其中與北侖接軌方案中，是計(jì)劃在北侖支線寶幢附近引入寶幢站，預(yù)算工程投資約１２０億元。我市正在按照省里要求同步推進(jìn)項(xiàng)目相關(guān)工作，力爭(zhēng)在２０１７年開工建設(shè)甬舟鐵路。（記者 房偉 實(shí)習(xí)生 王淼 通訊員 李新民）
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