北京市城市道路養(yǎng)護管理中心公布2023年疏堵計劃。其中，在路口、進出口改造方面，機場高速五元橋匝道將新增出口，連接機場輔路，緩解橋下?lián)矶�。燕莎橋、呼家樓橋計劃增設掉頭車道，十里河橋路口將改造。
市民反映的堵點將進行改造
根據(jù)今年的疏堵計劃，燕莎橋、呼家樓橋疏堵工程將優(yōu)化東三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路燕莎橋、呼家樓橋北進口的交通組織，擬利用橋下空間增設小車掉頭車道，提前分流橋下路口的掉頭車輛，緩解路口交通壓力。
東三環(huán)再往南，十里河橋與大羊坊路路口高峰時段車流量大，較為擁堵。今年，擬通過向外拓寬東三環(huán)外環(huán)輔路，在該路口南進口增加一條直行車道，對路口西側(cè)的左安路進行拓寬，增加一條西向北的左轉(zhuǎn)車道，同時完善路口的行人過街設施。
此外，市民通過12345熱線反映的堵點——朝陽北路與金榆路路口也將進行改造。疏堵工程中，擬利用中央隔離帶綠化，將西進口進行渠化改造，拓寬為兩條左轉(zhuǎn)和兩條直行車道，同時在東進口的富河大街增設專用掉頭車道。
人民醫(yī)院地下通道或設電梯
今年的疏堵工程，更關注慢行友好化改造，最大限度縮小行人過街距離，保證騎行和步行的連續(xù)性、安全性。
例如，圓明園西路肖家河至頤和園路路段內(nèi)，存在部分非機動車道缺失問題，高峰時段自行車在機動車和人行步道上行駛，存在較大的安全隱患。今年，擬利用道路外側(cè)綠地增設自行車道，保障非機動車道的連續(xù)性。
行人的過街需求也將得到重視。馬連洼北路與樹村路交叉口，南北向過街距離較長，行人過街困難，擬在路口南北向過街人行道中間，增設二次過街安全島。
此外，針對市民通過12345反映較多的過街設施缺失無障礙功能問題，今年將開展梳理排查，重點對醫(yī)院、學校周邊，環(huán)路及快速路立體過街設施進行調(diào)研，結(jié)合設施周邊用地、地下管線等情況，考慮增設無障礙坡道和增設電梯的可行性，逐步解決老年人和特殊群體過街難，其中，西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道增設電梯、白云橋西地下通道增設無障礙坡道等。
機場高速五元橋匝道或增出口
一些老堵點有望緩堵。例如，朝陽區(qū)東壩地區(qū)受機場高速出入口相對較少和京包鐵路、環(huán)鐵試驗線的阻隔，出行較為困難，尤其是機場高速出京方向去往798藝術區(qū)、中國電影博物館、銀楓家園的車輛需要在大山子出口駛出，經(jīng)過橋下異形路口前往，造成該路口常態(tài)化擁堵，出行十分不便。
該項目已經(jīng)列入計劃的疏堵工程中，擬在機場高速出京方向五元橋南向東的匝道上，新建一條連接機場輔路的匝道，使原需從機場高速經(jīng)大山子路口沿機場輔路向北行駛的車輛可以通過新建匝道行駛，不用再經(jīng)過大山子橋下信號燈，緩解橋下路口擁堵的同時，方便周邊居民出行。
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