“406， 406，育才北崗這邊排隊(duì)很長(zhǎng)，看一下有什么特殊情況，沒有特殊情況的話及時(shí)調(diào)控信號(hào)燈。”
這樣的指令，在近日晚高峰時(shí)段，從江北交警大隊(duì)莊橋中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)王鋁崩的口中頻繁傳出。不同于往日，已經(jīng)下班的他，正駕駛私家車，親身融入滾滾車流之中，成為“早晚高峰干部上路私家車體驗(yàn)行動(dòng)”的生動(dòng)注腳。
下班路上的王鋁崩
此時(shí)的王鋁崩不僅是一名指揮者，更是一位細(xì)心的觀察者。他沿途仔細(xì)記錄著交通信號(hào)燈的變化規(guī)律、車輛的行駛軌跡以及行人的過街動(dòng)態(tài)，甚至在關(guān)鍵擁堵點(diǎn)下車，親自指導(dǎo)協(xié)管人員的工作。
通過這種“換位體驗(yàn)”，那些以往被忽視的微小“堵點(diǎn)”逐漸浮出水面，其中北環(huán)西路與康莊南路路口的隱秘?fù)矶聠栴}便是他多次駕車體驗(yàn)后的重要發(fā)現(xiàn)。
王鋁崩指導(dǎo)協(xié)管人員工作
針對(duì)該路口長(zhǎng)期存在的嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象，王鋁崩通過親身體驗(yàn)，深入剖析了擁堵的根源，終于找到了癥結(jié)所在。他告訴記者，該路口一直以來(lái)是莊橋轄區(qū)擁堵最嚴(yán)重的路口，之前嘗試包括增配警力、路口信號(hào)燈配時(shí)調(diào)整，都沒有從根本上解決擁堵問題。
“社會(huì)車輛在該路口頻繁遭遇長(zhǎng)時(shí)間等待，主要原因是左右轉(zhuǎn)車道設(shè)置不足，導(dǎo)致車輛加塞現(xiàn)象頻發(fā)，進(jìn)而影響了直行車流的順暢。同時(shí)，輔道與主道之間缺乏有效的通道關(guān)聯(lián)，未能充分發(fā)揮其分流作用。”王鋁崩解釋道。
航拍北環(huán)西路與康莊南路路口
針對(duì)這些問題，江北交警大隊(duì)迅速響應(yīng)，組織專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)地考察與調(diào)研，并制定出了一系列行之有效的優(yōu)化措施。他們打開了主輔道之間的綠化帶開口，引導(dǎo)主線車輛有序進(jìn)入輔道右轉(zhuǎn)，有效提升了輔道的通行能力。
同時(shí)，根據(jù)車流變化靈活設(shè)置可變車道，特別是在早晚高峰時(shí)段增設(shè)左轉(zhuǎn)彎可變車道，進(jìn)一步緩解了交通壓力。此外，增設(shè)醒目的引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌，確保了路口行車視線的通透性和標(biāo)志認(rèn)知的清晰度。
這些優(yōu)化措施的實(shí)施效果立竿見影，北環(huán)西路與康莊南路路口的擁堵問題得到了根本性改善，通行效率顯著提升。市民毛先生對(duì)此深有感觸：“以前左轉(zhuǎn)彎要排好長(zhǎng)的隊(duì)，經(jīng)常要等好幾個(gè)紅綠燈才能過去。現(xiàn)在好了，基本上一兩個(gè)燈次就能通過，真是方便多了！”
交通是城市的血脈，其暢通與否直接關(guān)系到市民的出行體驗(yàn)和城市的整體形象。這場(chǎng)由江北交警大隊(duì)發(fā)起的“換位體驗(yàn)”行動(dòng)正明顯改變著市民的出行體驗(yàn)。
今年以來(lái)，江北交警持續(xù)優(yōu)化交通組織和設(shè)施，通過精細(xì)化治理，全力緩解交通擁堵問題。江北交警大隊(duì)提出的“換位感受”舉措，正是這一理念的具體實(shí)踐。通過領(lǐng)導(dǎo)干部的親身參與，發(fā)現(xiàn)交通管理中的實(shí)際問題，為制定更加科學(xué)合理的治堵方案提供了第一手資料。
“雖然我們的工作與市民的期望仍有一定差距，但我們將持續(xù)努力，不斷提升交通治理能力和水平，為市民提供更加安全、有序、暢通的交通環(huán)境。這是我們的使命和責(zé)任所在，也是我們最大的成就。”江北交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)胡建華表示。
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