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　　高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的組成部分，為過往司機(jī)和乘客提供不可或缺的停車休息、餐飲、加油、汽修等服務(wù)。近日，多名司機(jī)反映，寧波高速服務(wù)區(qū)布局不夠合理。

　　從余姚到象山140多公里沒有服務(wù)區(qū)

　　“余姚服務(wù)區(qū)沒有及時(shí)上廁所，沒想到中間隔了這么久都沒有服務(wù)區(qū)，只好路邊停車解決。”司機(jī)王玉清說。王玉清是上個(gè)月28日從杭州去象山的，路上他在紹興服務(wù)區(qū)休息了下，過了余姚服務(wù)區(qū)沒有再停，之后一路他都在看有沒有服務(wù)區(qū)，最終還是路邊“方便”。

　　“一般來說，服務(wù)區(qū)是每50公里有一個(gè)，事后我算了一下，余姚服務(wù)區(qū)之后到繞城高速再到象山港大橋路上，只有快到象山的時(shí)候才有象山服務(wù)區(qū)，余姚服務(wù)區(qū)距離象山服務(wù)區(qū)有145公里左右。”王玉清說。

　　余姚服務(wù)區(qū)除了距離象山方向的甬臺(tái)溫高速復(fù)線象山服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)之外，還有距離金華方向的甬金高速嵊州服務(wù)區(qū)、甬臺(tái)溫高速奉化服務(wù)區(qū)均距離相當(dāng)遠(yuǎn)。記者測(cè)算了一下，余姚服務(wù)區(qū)離嵊州服務(wù)區(qū)140公里左右，余姚服務(wù)區(qū)離奉化服務(wù)區(qū)148公里左右，簡單說來，開車至少1個(gè)小時(shí)。

　　根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD80-2006)的有關(guān)規(guī)定，高速公路服務(wù)區(qū)的平均間距不宜大于50公里；最大間距不宜大于60公里。上述距離已經(jīng)大大超越《規(guī)范》要求。

　　繞城高速建成后，西南片中間服務(wù)區(qū)“脫節(jié)”

　　當(dāng)前，寧波境內(nèi)有8個(gè)服務(wù)區(qū)：杭甬高速上的余姚服務(wù)區(qū)，繞城高速上的鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)，甬臺(tái)溫高速復(fù)線上的象山服務(wù)區(qū)，甬臺(tái)溫高速上的寧波服務(wù)區(qū)、奉化服務(wù)區(qū)、寧海梅林服務(wù)區(qū)，沈海高速上的慈城服務(wù)區(qū)、杭州灣跨海大橋南岸服務(wù)區(qū)。這些服務(wù)區(qū)中，以余姚服務(wù)區(qū)離象山服務(wù)區(qū)、奉化服務(wù)區(qū)、外地的嵊州服務(wù)區(qū)距離最遠(yuǎn)。

　　也就是說，從杭甬高速開車過來，如果經(jīng)繞城高速前往甬金高速、甬臺(tái)溫高速、甬臺(tái)溫高速復(fù)線，就需要擔(dān)憂前面服務(wù)區(qū)太遠(yuǎn)、油夠不夠等問題。

　　為什么會(huì)造成如此狀況？多位司機(jī)認(rèn)為，繞城高速在西南面沒有服務(wù)區(qū)，是導(dǎo)致高速公路服務(wù)區(qū)布局不合理的主要原因。記者注意到，此前，杭甬高速、甬臺(tái)溫高速、杭州灣跨海大橋及接線、甬臺(tái)溫高速復(fù)線、甬金高速等每條高速的服務(wù)區(qū)設(shè)置都符合“最大間距不宜大于60公里”，但是，在繞城高速建成之后，很多車輛通過繞城高速“中轉(zhuǎn)”成為過境車流，但這“黃金一環(huán)”里只有一個(gè)位于北部的鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)，由此，其他高速經(jīng)過該環(huán)導(dǎo)致中間服務(wù)區(qū)“脫節(jié)”，這就使得該問題出現(xiàn)。