家住江東的李先生由于工作的關系，幾乎每天都要上高速到北侖，但他抱怨：“甬臺溫高速每天早晚高峰都很堵，而且單向只有2車道的整條高速，經常有施工的地方，再加上高速上集裝箱車多，車速很難上去。”對此，市公路管理局相關人士建議，每天去北侖上下班的市民，可以走新開通的穿好高速。
寧波東至北侖高速有2種走法
去年，穿好高速通車后，寧波東到北侖這段高速有了兩種走法：
第一種是上了甬臺溫高速一路向東，最終到北侖收費站下高速；
第二種是從寧波東上高速后，在五鄉(xiāng)樞紐向北往繞城高速東段，再從好思房樞紐往東上穿好高速，并在大碶樞紐經北侖收費站下高速。
兩種走法上下高速口是相同的。
許多人覺得第二種走法有些繞路。其實不然，在標準的地圖測距中，第一種常規(guī)走法實際距離是24.7公里，而第二種走法也僅為27公里，兩者相差不過2.3公里，可以說距離相差無幾。
再說路況，甬臺溫高速為單向2車道，由于修建時間比較早，路面破損相對比較嚴重，路上集裝箱卡車比較堵；而繞城高速東段和穿好高速為新建成高速，幾乎全程是高架，路面也比甬臺溫要寬。
走穿好高速比甬臺溫快9分鐘
昨天上午8點，兩輛車同時從寧波東出發(fā)。記者跟隨其中一輛走甬臺溫高速，另一輛走穿好高速。兩條高速的路況昨天都相對較好，因此也更有利于比較。但在甬臺溫高速上，還是不時有成排的集裝箱車和小車交錯，路雖然沒有被堵住，但整體車速都不是很快，而且在五鄉(xiāng)到育王間，還有兩處道路正在施工，原本2車道變成了單車道，限制了車輛通行。此外，記者也看到在對向車道，集裝箱車則更多，車輛通行更加緩慢。
8點26分，記者到達北侖收費站，而此時另一路走穿好的車輛已在那里等了近10分鐘。而且走繞城東和穿好高速全程除了穿好段有2個隧道限速90公里外，幾乎全程車速都開到了110公里以上，因此節(jié)省了大量時間。
使用ETC過路費同樣是9.7元
從全程體驗來看，走穿好確實要比甬臺溫好一些，但在收費上兩者還是有不同的。如果是常規(guī)收費卡，走甬臺溫高速從寧波東到北侖小車是10元，而走穿好高速則是15元，要多5元。但如果使用ETC不停車收費系統(tǒng)，那么由于進出高速口相同，收費折后都是9.7元。
雖說走穿好高速貴了5元，但如果把車輛綜合油耗和磨損這筆賬算上，那么兩者間的差距就不那么明顯了：因為車輛處于恒定的高速運行當中，肯定要比走走停停經常變道要省油，且客觀上來說行車也更加安全一些。
寧波交投營運公司相關人士還建議，其實從江東出發(fā)到北侖，如果出發(fā)位置是在中山東路以北的地方，也可以考慮走通途路向東，經繞城高速東段丁家山入口上高速，再經過穿好高速到北侖收費站，這樣全程只有15公里不到，通行費為10元，高速全程時間僅需6～7分鐘。
這位人士建議往返北侖還是走穿好高速。經常要從寧波東往返北侖的市民，不妨去辦一個ETC不停車收費電子標簽，經繞城東段和穿好高速往返北侖，這樣收費相同，進出高速口也不用排隊等候。
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