這幾日連續(xù)接到多位市民投訴，稱鄞縣大道古林段1號附近每天都有很多大型車輛排隊(duì)違停，嚴(yán)重影響了道路交通，希望有關(guān)部門能想想辦法。記者昨日調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，除了檢測站月末檢測量較大的常規(guī)因素外，還出現(xiàn)了一個(gè)新的棘手問題。
等待檢測的大貨車連續(xù)多日堵路
現(xiàn)狀
鄞縣大道古林段1號是機(jī)動車第三檢測站，附近路段為雙向兩車道。
網(wǎng)友“027ing”昨天一早就通過微博反映情況，“每天早上都是這么堵，鄞縣大道由西往東的方向，葑水港不到就開始堵起來了。”網(wǎng)友“Amy愛吃紫葡萄”也表示，“第三檢測站門口，大貨車每天都這么大排場占著一個(gè)車道，讓我們早起上班的人情何以堪��！”
“這樣的狀態(tài)持續(xù)一周多了，每天早上8點(diǎn)到10點(diǎn)左右，最嚴(yán)重。”市民沈女士說，原本以為只是月末幾天的事，因?yàn)楹芏嗳硕枷矚g等到月末去檢測站檢測車輛，沒想到一忍就忍了快10天了。
待檢大貨車過多，不光影響鄞縣大道的交通，還影響了檢測站其他業(yè)務(wù)的順利開展。由于大貨車體形大，動作不靈活，與鄞縣大道上的密集車流相互影響，把檢測站的進(jìn)出口都堵住了。
市民朱先生講述了7月24日參加小轎車檢測的遭遇。他說，之前自己預(yù)約了小車上線檢測，但開到鄞縣大道后一直堵著進(jìn)不了檢測站，中間的超車道又被左轉(zhuǎn)彎的車輛一直堵著，進(jìn)退維谷。盡管有交警、協(xié)警指揮，可整條道路還是處于癱瘓狀態(tài)。
“一上午在鄞縣大道上排隊(duì)長達(dá)40多分鐘，進(jìn)站不到半個(gè)小時(shí)就要關(guān)門了。”朱先生說，下午因?yàn)橄到y(tǒng)故障開檢時(shí)間延后，原本想提早開車走人，可因外面車都堵著，只能繼續(xù)等待。站內(nèi)各種大貨車堵路，很多小轎車司機(jī)都很無奈。
貨車檢測線已是“超負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)
調(diào)查
記者昨日從鄞州交警大隊(duì)櫟社交警中隊(duì)了解到，市民反映的情況與實(shí)際路況吻合。由于第三檢測站待檢車輛暴增，排隊(duì)的大貨車從檢測站內(nèi)“溢出”，只能排在鄞縣大道上等待。
檢測站內(nèi)，大型貨車的檢測速度并不快。“好像只有一條線可以檢測，真是心急死，還有好多人通不過的。”一名集卡車司機(jī)表示，自己一大早從象山開過來，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐臋z測站不能做這項(xiàng)環(huán)保檢測。“到8月就逾期了，再不檢測就不能上路了。”這名司機(jī)一臉無奈地表示，聽說現(xiàn)在檢測的方式變了，希望自己運(yùn)氣好點(diǎn)。
“待檢車輛實(shí)在太多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過負(fù)荷，連檢測線上的機(jī)器都需要休息一下。”檢測站的工作人員表示，一天頂多可檢測60多輛大貨車，但來排隊(duì)的往往有200多輛。很多貨車司機(jī)都是遠(yuǎn)道而來，在排滿可檢測的額度后，只能勸退。
據(jù)介紹，目前第三檢測站已提早半個(gè)小時(shí)開門，將排隊(duì)貨車放進(jìn)檢測站內(nèi)停車場，并把站內(nèi)的格局也作了改變，但停車場地依然不夠用。為此，櫟社交警中隊(duì)每日增派4名警力到鄞縣大道的這個(gè)路段維持交通，不過效果非常有限。
環(huán)保檢測方式改變引發(fā)連鎖反應(yīng)
分析
昨天中午，記者與第三檢測站負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。他解釋了待檢車輛暴增的原因。原來從7月10日開始，我市啟用了新的柴油車環(huán)保檢測方式，即“加載減速法”。簡單地說，檢測設(shè)備更為先進(jìn)，檢測要求也提高了。“很多縣(市)區(qū)檢測站沒有設(shè)備，也沒有相應(yīng)的檢測線。”目前有資質(zhì)對柴油車進(jìn)行檢測的只有寧波市區(qū)第一到第五檢測站和慈溪檢測站。所以，象山、余姚、寧海、奉化的柴油車就只能跑到市區(qū)來了。從區(qū)位方面考慮，南三縣距離機(jī)動車第三檢測站最近，很多貨車司機(jī)自然將此作為檢測首選。
該站負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋說，就算是有資質(zhì)的檢測站，每個(gè)站也只有一條檢測線，每日可檢測的上限只有六七十輛。與以往的檢測方式相比，啟用新方式后，檢測要求高了，柴油車復(fù)檢率提高了，不少車輛需要維修調(diào)整后再次參加檢測。這樣的話，無形中大大增加了車輛檢測的總需求。
選個(gè)最高效的檢測站或能多贏
建議
據(jù)了解，機(jī)動車檢測站安裝新的檢測線可能需要一兩個(gè)月。其間，只有盡可能高效地利用現(xiàn)有的檢測資源，才能緩解各方面的矛盾。根據(jù)第三檢測站負(fù)責(zé)人的提示，司機(jī)們可參考以下幾點(diǎn)。
檢測時(shí)間上，車輛可提前兩個(gè)月檢測，盡量避開月初和月末的時(shí)間。而一天當(dāng)中，大貨車檢測主要集中在上午時(shí)段排隊(duì)堵路，下午時(shí)段對小車檢測影響較小。
檢測站的選擇上，除了機(jī)動車第二檢測站不方便(在“禁貨”核心區(qū)內(nèi))，其他檢測站也可考慮選擇。比如位于江北的第一檢測站，還有位于北侖的第四檢測站，相比之下沒有那么多的待檢大貨車。
檢測準(zhǔn)備方面，建議貨車司機(jī)可提前做點(diǎn)功課。一方面可提前撥打檢測站的咨詢電話，詢問待檢測車輛數(shù)量；另一方面可做簡單自檢，主要是針對尾氣和功率，以提高一次檢測通過率。比如兩人配合，一人掛空擋猛踩油門，另一人觀察尾氣的顏色，如果是濃黑，檢測就有問題。如果覺得車輛馬力不足，爬坡不得勁，也需要先檢修一下。
此外，也有市民建議大貨車采用預(yù)約檢測制度，和小車檢測一樣，打個(gè)電話先排號，指定時(shí)段參與檢測，以減少車輛扎堆對道路交通的影響。據(jù)了解，目前這樣的系統(tǒng)還沒有，但檢測站方面表示會把意見反饋給上級監(jiān)管部門，進(jìn)一步緩解供求矛盾。
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寧波治堵官方微博
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