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                      老體中心地下停車(chē)場(chǎng)開(kāi)建 設(shè)計(jì)200余個(gè)停車(chē)位
                      中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源: 中國(guó)寧波網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間: 15年11月27日 10:51

                        天氣放晴,醞釀已久的寧波市老年體育活動(dòng)中心遷建工程(簡(jiǎn)稱(chēng)“老體中心”)地下停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目于明天正式開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)明年下半年可完工。屆時(shí)“老體中心”200多個(gè)地下停車(chē)位將極大緩解所在區(qū)域的停車(chē)難題,同時(shí)還能起到交通接駁站作用。然而,在最初設(shè)計(jì)中,老體中心停車(chē)位設(shè)計(jì)僅有40余個(gè),在市治堵辦的協(xié)調(diào)下,公共停車(chē)位得以大擴(kuò)容。

                        “老體中心停車(chē)位項(xiàng)目得到了各部門(mén)、尤其是體育局的鼎力配合與支持,200多個(gè)公共停車(chē)位可謂來(lái)之不易。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹,“老體中心”地塊位于海曙區(qū)機(jī)場(chǎng)路與中山路交叉口東南角,周邊有海曙區(qū)體育中心、十五中學(xué)、天景佳苑等學(xué)校、小區(qū),停車(chē)位長(zhǎng)期較為緊張。地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后,它與地鐵1號(hào)線(xiàn)望春橋站的直線(xiàn)距離只有430米,將是我市中心城區(qū)城西片區(qū)交通換乘需求較集中地區(qū)。

                        在原來(lái)的設(shè)計(jì)規(guī)劃中,“老體中心”工程地下空間并沒(méi)有充分利用。得知這一情況,市治堵辦在一系列調(diào)查走訪后,提出了一個(gè)大膽的增建建議:即在老體中心項(xiàng)目增建地下一層停車(chē)場(chǎng),占地面積約8600平方米,地面同步復(fù)建高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)球場(chǎng),停車(chē)場(chǎng)出入口結(jié)合廣場(chǎng)南側(cè)的“老體中心”公交首末站作一體化設(shè)計(jì)。同時(shí),取消原“老體中心”項(xiàng)目中的地面停車(chē)設(shè)施,改建為運(yùn)動(dòng)球場(chǎng),形成小汽車(chē)與軌道交通、公交、公共自行車(chē)等公共交通出行方式的無(wú)縫銜接。

                        “老體中心的區(qū)域位置決定這個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)可滿(mǎn)足多種需求。”市治堵辦負(fù)責(zé)人解釋說(shuō),首先是可作為軌道1號(hào)線(xiàn)的接駁停車(chē)場(chǎng),截流進(jìn)入市中心的機(jī)動(dòng)車(chē);其次,也可以作為備用停車(chē)場(chǎng),滿(mǎn)足大型賽事期間停車(chē)需求;再就是作為公共停車(chē)場(chǎng),可滿(mǎn)足周邊區(qū)域停車(chē)需求。

                        項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中,住建委、交通委、體育局等主要責(zé)任部門(mén)密切配合,統(tǒng)籌協(xié)作,積極做好各項(xiàng)目間的銜接事項(xiàng)。市審管辦牽頭與發(fā)改、規(guī)劃、環(huán)保、消防、交警、城管等相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步合理簡(jiǎn)化審批流程,提高審批效率,確保了項(xiàng)目前期工作的高效推進(jìn)。

                        事實(shí)上,面對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)找地難,市治堵辦創(chuàng)新思路,已摸索并成功嘗試了多種途徑的增建方式。比如在結(jié)合既有和新建的跨江橋梁、學(xué)校操場(chǎng)、體育場(chǎng)館等設(shè)施增建公共停車(chē)場(chǎng)方面,除老體中心外,海曙氣象路小學(xué)、后孫學(xué)校均在學(xué)校操場(chǎng)下建設(shè)了約200個(gè)停車(chē)位的公共停車(chē)場(chǎng)。

                        我市還結(jié)合公交都市創(chuàng)建,創(chuàng)新性地提出利用新建公交首未站開(kāi)發(fā)綜合性場(chǎng)站思路,提高土地利用率。如市中醫(yī)院北側(cè)公交綜合體項(xiàng)目。搶抓公園綠地新建、翻建契機(jī),同步開(kāi)發(fā)建設(shè)停車(chē)位,也是近年來(lái)緩解中心城停車(chē)難重要舉措之一。如夏禹公園、姚江北側(cè)的外事學(xué)校地塊,分別新增兩個(gè)地下公共停車(chē)場(chǎng)。結(jié)合商業(yè)中心配建停車(chē)位也是一項(xiàng)重要舉措,比如南塘老街二期工程就配備了500多個(gè)停車(chē)位。

                        除了往地下要空間,市治堵辦還在有條件地塊嘗試地面停車(chē)場(chǎng)立體化改造。如今年10月開(kāi)工建設(shè)的馬園路停車(chē)場(chǎng)改造工程,由政府斥資,在不改變用地性質(zhì)前提下,引入停車(chē)立體化改造擴(kuò)容,使原停車(chē)場(chǎng)地?cái)U(kuò)大近3倍,能有效緩解婦兒醫(yī)院周邊停車(chē)難問(wèn)題。

                        據(jù)悉,城市交通治堵開(kāi)展三年,主城區(qū)已累計(jì)新增公共停車(chē)位超過(guò)7000個(gè)。

                       

                       

                      [責(zé)任編輯: 方琴 ]

                       

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